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尼古拉斯赵四
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怎样才能让北京不积水?



解决问题的方法有很多,但归根结底,大多都与一个字有关——钱。


如前文所述,没能在1998年就解决存在安全隐患的下沉式立交桥问题,是因为钱,此后的多次改造计划搁浅、延期,也是因为钱。


据《中国经济周刊》报道,2008年北京奥运会期间,曾有专家提议对北京的排水系统进行全城改造,提高到五年一遇的标准,“但后来算了一下,总共需要上百亿的资金,只能作罢。”一位当时的与会者后来回忆道。


作为国家城市给水排水工程技术研究中心总工程师,郑兴灿也在接受《中国国家地理》采访时讨论过“钱”的问题,“这个问题说到底其实是个经济问题,标准提高一点,建设费用就会增加几倍,而高标准下建成的排水设施,却在大部分时间内是用不上的。比如说把管道设计成能抵御10年一遇的暴雨,很有可能就意味着3650天中它只有一天会满负荷运行,其他3649天都是闲置的,你很难说这个钱花得到底值不值。”


2012年“7·21”特大暴雨后,央视曾经做专题节目讨论北京的排水问题,节目中,中国工程院院士王浩再一次提到了“钱”:“下水道提高标准,技术上没难度。关键是一拿出钱来,二多部门协同。”


同年,北京市水务部门向社会承诺,2015年前投入21.2亿元对中心城区排水管线全部实施更新改造,并计划在2015年将城区71座下沉式立交桥的排水能力提高到五年一遇的标准。



未来的北京,

雨可能会越来越多,越下越大



除了关心排水问题,身处北京的人们还有一个疑问:作为一座北方城市,这一次,北京的雨为什么下得这么大,而且还这么久?


据气象专家的解读,这是因为一股由南向北的风,持续把降雨云团输送来北京,云带在北京上空停留,化成雨倾泻而下,也就是“天空版的南水北调”。至于这些云团为什么停留得如此之久,这或许和“雨岛效应”有关。


“雨岛效应”是超级城市的气候特色——一到夏天,密集的空调、汽车尾气排放,会导致城市上空形成热气流,在高楼大厦中难以扩散,越积越厚,与高空的冷空气相遇,极易形成暴雨、冰雹等形式的降水。


此外,城市楼群、人群密度的增大,又会使得风速减小,阻碍降水系统的移动,强雨带等天气系统在经过城市上空时,总是不得不驻足很久,正如今年夏天的北京,雨总是下个不停。

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这些因素综合起来,就使城市相对核心区域比周边郊区降雨频率高、雨量大,形成了城市“雨岛”。近年来,北京城区降水量大于郊区的趋势已日趋明显。自上世纪90年代以来,城区年降水量比郊区多60毫米,相当于每年多了一场暴雨的雨量。


面对北京未来可能会越来越多、越下越大的雨,我们只能期待改变快点发生。只是,这一切可能需要更多的钱或更长的时间。


2012年“7·21”特大暴雨后,北京市水务部门在对外公布改造计划时曾表示,“三年后城区将不会再轻易出现一场急雨后,立交桥下水淹汽车的场面。”


2018年7月16日,一场大雨过后,回龙观地铁附近的一处下沉式立交桥内,有8辆车被困在桥下的积水中,其中最严重的只有顶部天窗还露在水面上。而最终令这些积水排掉的并不是城市自身的排水系统,而是北京排水集团的工作人员在现场进行了一整天的抽水作业。

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2018-07-18 18:34:33   此文章已经被查看166次   
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