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北风啸
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回龙观自行车道遇到新问题:行人、电动车将其当作游乐场所

2019年6月,北京市首条自行车道——回龙观自行车专用道开通,这位回龙观地区向南部的通勤,创造了快速的通道。


北京市回龙观自行车专用道开通不久就遇到了新问题:很多行人、电动车都进入了自行车专用道,将其当作游乐场所。这其实已经影响了自行车专用道原本的功能。


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北京回龙观自行车专用道全长6.5公里,它是从昌平区回龙观到海淀区上地产业基地的通道,也是为了解决回龙观地区的出行问题。


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按照官方的定义,北京回龙观自行车专用道“仅服务于非助力自行车”,显然电动车、行人都不在这个自行车专用道服务的范围内。


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从定位上面来看,北京回龙观自行车专用道服务对象非常明确,这就是居住在回龙观地区的上班族,这条自行车专用道主要解决的是高峰期出行的问题。虽然回龙观地区的地铁系统很发达,但是由于回龙观地区上班族实在太多,地铁已经不堪重负,自行车专用道正是解决上班需求的“利器”。


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对于回龙观地区的居民来说,他们很多都是高收入的群体, 创造了巨大产值,也面临着出行的压力。正是由于这种情况,北京回龙观自行车专用道才诞生的。


北京回龙观自行车专用道的服务目标很明确,它肯定不是供行人、电动车在上面游玩的,尤其高峰期。


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北京回龙观自行车专用道虽然已经投入使用,但依然后很多需要规范的地方,比如道路上面堵塞别人出行、安全隐患,这还需要一个磨合期,也需要强化管理。


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北京市大力建设自行车专用道的作用是通勤,尤其要解决回龙观地区出行难的问题,回龙观地区是北京高薪人才的聚集地,往往也是创造价值比较高的人群,这更凸显了这条自行车专用道的价值。


对于行人、电动车进入自行车专用道的情况,应当严厉杜绝,自行车专用道是交通要道,不是游乐场所。


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下辈子我还找你,因为除了我,你是最傻的。
2019-07-05 13:55:40   此文章已经被查看1983次   
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