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强行给活羊灌食 死羊增加抬肉价
2010/01/13 06:26 来源：YNET.com 北青网 北京青年报
京珠高速清远段多家“羊保养场”给活羊灌食增重 导致大量活羊死亡———
近日南方持续低温，羊肉需求大增，有羊老板称，近段时间以来，死羊数目在增多，给金戎市场的羊档主带来了不少损失。而记者暗访发现，每天从内蒙古、河南、宁夏等地运到南方的活羊之所以大量死亡，是因为在交易之前，在京珠高速清远段的一些羊保养场内，大量活羊被人强行灌食，以增加羊的重量，这些羊在被撑死之前，流向珠三角各个城市以及广西、海南等地。而羊老板们又将这些死羊的成本转嫁到活羊身上，从而抬高了活羊交易的价格和羊肉价格。
广州金戎牲畜交易市场的多家羊档主表示，如果能打掉这些加食增重的场所，杜绝交易前的造假行为，可使羊死亡率降低80%，同时可有效保证市场销售羊的质量，保持羊肉价格平稳。
内幕
■为补运输损耗给羊强行加食
“如果不强行给羊加食，死羊就会少很多，甚至没有。”王先生(化名)是广州金戎牲畜交易市场的一名羊档主，从事活羊交易十多年。
王先生说，羊的生命力很强，那些在野外跑的羊很健康，轻易不会死掉。现在牲畜交易市场出现很多死羊，主要是因为这些羊被强行灌食，胃撑坏了，羊不能正常反刍，最终会死掉。而如果不用所谓的人工保养，在不堵车、不出车祸的情况下，即使经过长途运输，一车羊也可能一头都不会死。
为什么要给羊加食？王先生举例说，一只羊假如100斤重，但经过长途运输运到市场交易后，可能只有80斤了，经过加食增重，就可以达到95斤。如果按照平均一头羊加食8斤，每斤活羊平均9块钱，一头羊就可以多赚72块钱。
王先生说，如果大家都不给羊加食，在同一个平台上竞争，那么即使在运输过程中羊的体重有所减轻，羊老板最终也还是赚钱的。但现在，如果你不卖加食的羊，会有很多人卖，你就会没生意可做。但这些加食的羊到了市场档口很快就会死掉，羊档主们又会把这部分死羊成本算进去，从而抬高了羊交易的价格。
“要是大家都不给羊加食增重，就不会有那么多死羊，成本就不会提高也不会转嫁到活羊身上。在交易的时候，价格也不会抬高，从市场再到市民手中，无论是羊的质量，还是最终的羊肉价格，都会比较好。”王先生说。
■死羊越多活羊价越高
而这些被“保养”后的羊，也不是一天就能卖完。情况好，一车羊可能死两三只，情况不好，一车就可能死20只。羊死得多，档主就只能抬高活羊的单价，市场上的羊肉就可能卖到每斤22元以上。
一位不愿透露姓名的人士称，这些被加食后的羊，70%进入了广州金戎牲畜交易市场，其余则流向深圳、东莞、佛山、江门等地，还有一部分流到广西、海南等省市。
记者随后对广州金戎牲畜交易市场的死羊情况进行跟踪，发现每天都有数十只死羊被卫生处理厂拉走销毁，最多时一天有100多只死羊。
11日下午，广州金戎牲畜交易市场的工作人员称，为加强市场牲畜质量管理，保证质量安全，1月9日接到档主反映死羊增多后，市场已经要求各经营商户遵规守法，严禁对销售的牲畜进行“加工”，如违规经营，市场将处以5万元罚款，情节严重的将移交公安机关处理。
暗访
■“羊保养场”内活羊被灌得“嗷嗷”叫
9日晚上11时许，在京珠高速鱼湾出口约300米处一家大型羊保养场，两辆运羊的大货车正在等候，十余名工人正在给羊加食。他们分工明确，一人抓着羊头，掰开羊嘴，用一根长约40厘米的水管插进羊肚，另外一名工人就用液压机向羊肚子灌食。每一只羊被灌两枪，每枪可打入三四斤饲料到羊肚。
一名工人告诉记者，他们每天最少加工16车活羊，多的时候有30车，平均每车有500只羊。加工好的羊被另一名工人赶上了车厢，正在被灌食的羊不时发出“嗷嗷”的叫声。
堆积如山的饲料放在水泥池旁边，一名工人不时搬饲料倒进水泥池，加上水后，开始搅拌，再把搅拌好的饲料加入液压机内，工人每按一下就把一枪饲料打入羊肚。
■灌食后一车曾死144只羊
在距离鱼湾出口往广州方向50公里的汤塘出口，沿着106国道往广州方向行驶约8公里，记者看到，在名为“尹国平猪羊保养场”内，四五辆货车正排着队等候给羊“加工”。工人们告诉记者，他们是湖南岳阳人，在这已经十多年了，有三四个干了七八年的“老枪手”。鱼湾那家保养场的老板，之前就在尹国平这里做事，后来自立门户，开的场子比尹国平的还大。
一名送羊“加工”的羊老板告诉记者，他的羊是从河南送往广州金戎牲畜交易市场的，现在的行情不怎么好，他们对加工的重量有所警惕，担心加工后死羊过多，金戎市场那边拒绝交易。一名从宁夏来的羊老板说，他也会给羊加食，由于他的羊比较小，只给羊加一枪。他还称，如果给羊加三枪饲料羊就会死掉。
记者想证实一下每枪食物的重量，一名加食工人拿来塑料水瓢压出一枪饲料，告诉记者，一枪是三斤二两。一名工人还劝记者，不能加食太多，之前有一车羊每只加了三枪饲料，结果导致一车羊死了144只。现在他们对加食比较慎重，不敢加得太多，一是怕被金戎市场发现后拒绝入场交易，二是怕死羊太多造成市场档口羊老板亏损。
■夜晚加工
天亮进市场
一位熟悉该行业的人士称，这些所谓的保养场有几十年的历史了，以前是保养猪。上世纪80年代末期，政府部门曾打击过一次，这些人就不再“加工”猪，改为“加工”羊了。
1999年12月，京珠高速开通之后，这些保养场开始在京珠高速鱼湾出口和汤塘出口不远的地方开工。大约在五六年前，规模越来越大，小的保养场，每天可以加工近15车，大的保养场每天可以加工三四十车，每车大约500只活羊。几个保养场每天可以加工五六十车活羊，按照平均每车500只算，至少有2.5万只活羊被加工。
这位人士还称，每年从中秋节之前到第二年的清明节前后，是加工的旺季。在这里加工好的羊运到广州要两个小时，所以这些保养场选择在晚上加工，天亮的时候正好到广州进入市场交易，这样不至于使加工后的羊在车上滞留太久死在车上。
措施
■广州市副市长曹鉴燎：
金戎私宰事件工商要担责
11日，广州市工商行政管理工作会议召开，广州市副市长曹鉴燎提出，金戎、萧岗市场发生的私宰事件必须要追责。
曹鉴燎指出，被媒体报道的白云区金戎牲畜交易市场、萧岗农贸批发市场发生的偷运私宰死羊、私宰肉流入事件，工商部门要承担重要责任。曹鉴燎说，他在金戎市场调研时发现，市场老板称封闭式监管的市场铁丝网已经倒了。而白云区表扬过第一个安装多媒体监控的萧岗市场，偏偏就在私宰肉销售密集的这一个多月，监控设备坏了。“是监控坏了还是人坏了？我觉得是人坏了！是有意不维修、不监管。”曹鉴燎称，对于这两个事件一定要实施问责。“是行政责任就追行政责任，是贪污腐败就追贪污腐败！”
曹鉴燎还透露，广州将向全市所有屠宰场派驻监控人员，通过内部监控、外部加大打击力度的方式，震慑私宰、注水行为。
■据《南方都市报》
从内蒙古等地运出的羊都是健康的。经过长途运输，羊的体重减轻。
在京珠高速清远段有多家“羊保养场”，专门给羊强行灌食饲料，以补偿损耗。平均每只羊会被灌食七八斤，而这些被强行灌食的羊很容易死掉。据称，每天被灌食的羊有两万余只。
去年11月27日，有媒体报道广州金戎牲畜交易市场的死羊被羊老板毕某雇人偷运私宰，大量死羊羊肉流向餐桌。目前，警方还在对此案进行调查。
大多数死羊被销毁处理，但因为死羊增加，商户将这部分成本分摊到活羊上，因此导致市场上羊肉价格上涨。
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2010-01-13 15:32:13
