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| 等 级：资深长老 |
| 经 验 值：22527 |
| 魅 力 值：3834 |
| 龙 币：696 |
| 积 分：11136.6 |
| 注册日期：2001-12-07 |
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我认为
雷诺今年异军突起，不是我看不上雷诺，但总感觉他们在某些方面还缺少什么，阿隆索以前是个爱犯错误的人，我总觉得他这个弱点还没消失....，本人一直在怀疑米其林的轮胎有点不对劲，莫斯利曾警告过米其林不要在轮胎上玩火后，我就联想，米其林在生产一种轮胎，一种边缘的轮胎，好比是介于软胎和硬胎中间的一种轮胎，他的薄厚，正面的侧面的，如果正赛结束后在让他继续跑五圈，也许会暴胎，我只是随便猜测，车队好坏太分明，而且有些车队只是为了广告商的宣传，没那么玩命（左藤除外）。好的车队在车的调校上基本差不多，没有那么多的机会各车队战术单调，越来越保守，大多采取的轻油的战术，好象唯一采取了重油的左腾（本人几不清楚了）还在中途掉链子，啊龙索和舒马赫3次进站还是优势明显。他们如果采用重油，估计赛车的竞争力会更差，所以托德宁愿他们都轻车去跑拿到积分，即便这样，舒马赫还是无法和前面车产生明显的竞争，后面的巴里切罗越开越慢，最后回答导致问题的还是轮胎，后轮磨损严重失去了好的抓地力，夺得杆位如此重要吗？发车的顺序对比赛进程影响太大，失去了比赛的观赏性，而发车排第3的舒马赫也老老实实的跟在啊龙索后面，丝毫没有看出未免冠军落后啊龙索几十分着急的心情。很多车队怕重油下会大量消耗轮胎，只好采用保守策略。车顺序及排在谁的前后都很重要，如果在前18圈舒马赫不被特鲁力压着，应该在18圈上快10秒左右，一次进站后也就不会排在蒙托亚的后面位居第四，即蒙比赛没有精彩超车场面，唯一出彩的来科宁从13狂追到亚军，另人佩虽然我支持的雷诺和阿龙索夺冠，但是从比赛开始抢得杆位的啊龙索一直遥遥领先，一骑绝晨，轻松完成了比赛。
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2005-07-04 21:23:46
