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重大提案：龙锦公交总站的考察
3月8日考察了龙锦一东的龙锦公交站，由于工程较小，现场没有工地围档和标排。工地办公室搭了几座，公交基建部的几个人员进场。几十个工人正在干活，围墙混凝土基础已经打好，刚刚开始砌筑围墙，因此我步测了一下围墙尺寸为100mX60m。我和其中一位四十左右的师傅聊了，他是公交的人，由于他不是运营部，对规划公交的线路不是很清楚，只是估计走3趟左右线路，估计往成铁、八达岭高速、天通员连接。预计今年6、7月竣工，由于我们小区也是届时入住，这当然是个好消息。
实事求是的说，这个站只有6000平米，我认为小了点。估计也仅能走2，3趟线。当时很是失望，跟所谓“回笼观东部交通枢纽”的期望相差很大。但既然建设方是北京工交集团，而且建一个站要经过工交、规划等许多部门，还是建成了。公交站的选址在规划林翠路和回南北路的交叉口，有他的道理，前者是回龙观进城第二大道，后着为东西向高速路，连接八达岭和京城高速。按照我的想法，开通的线路最好有以下三条：
1。总站走林萃路至北沙滩至二环的直达车，大容量快速工交由于短期不规划，也要争取。
2。调整919支二到总站出发，向西经回龙管各小区值上八达另高速主路，这样的好处是919可贯穿整个回龙管小区。
3.开通总站走回南北路或回南路至天通员5号线太平庄北站的工交，好处是可以通过5号线直达南城，而且可以覆盖规划的七期G区。
回龙观东部交通相对落后，向个内陆一样，位于八达岭和立汤路中间。要是建个工交站只绕小区转不进城那就没啥意义。随着规划的七期，估计到时霍营成铁买票都得排100米。特别是林翠路到五环仅有7公里，远比饶八达岭高速近，要充分利用。
建设单位为北京公交公司，希望大家充分提议，希望设置合理的线路，入住时充分享用其便捷
另外，哪位ZZ在工交有熟人，打厅一下
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2006-03-10 01:06:40
