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我给市政府关于观里黑摩的情况的信访及其答复。
来信标题: 请关注回龙观的交通，坚决取缔黑摩的
来信内容:
目前，在回龙观地区，由于公交车数量太少，连接各小区到城铁的公交车更是少之又少，居民为了进城、上班，不得以选择黑摩的，并因此给区内的交通造成了极大的不便，并因此埋下来极大的交通隐患。
建议：
1.加大力度打击回龙观地区的黑摩的，坚决取缔黑摩的；
2.分居住区范围，开通城铁到各个小区的公交车，特别是在上下班高峰期，加大公交密度；
3.在公交系统尚未完善之前，在城铁站口设置较大面积的自行车停车场，并加强停车场的管理，鼓励大家骑自行车解决小区到城铁的出行问题。
来信时间: 2006-03-21
答复如下：
昌平区
回复：请关注回龙观的交通，坚决取缔黑摩的
回复内容:
市民您好： 您反映的“回龙观地区黑摩的”的问题我们已经收悉，对此大队领导高度重视，立即责成回龙观城管分队进行治理，具体情况如下： 一、回龙观地区的黑车的形成原因 回龙观地区面积约34平方公里，已入住的小区已有42个，常往人员和流动人员总计达30余万人；回龙观文化居住区的面积有13平方公里之多，居住人口有20多万人。由于回龙观小区是新开发的大型居住区，市政、交通等配套设施相对滞后，尤其是交通配套设施跟不上小区的快速发展，正规出租车由于到小区空驶率高，不愿到小区跑，来的也很少。大部分居民出行困难，整个小区的公交线路少，车次间隔时间长，绝大部分小区门口没有公交车，居民要坐公交车得走上好几公里的路，而且到了车站也得等很长时间的车，才能坐得上公交车。而黑摩的收费便宜，还能侃价，而且对车多选择余地大，因此，在其它交通工具没有达到满足需要的情况下，许多居民出行工具选择了黑摩的作为代步工具。 二、对回龙观黑车的治理情况 治理回龙观地区的黑车工作一直是回龙观城管分队的重点工作，随着执法人员的增加，执法力度在不断加大，目前也取得了一定成效。同时直属一分队作为大队专业打黑队伍，每周也至少两次与公安、交通等部门进行捆绑式执法，对回龙观地区的黑车进行治理。仅2005年一年，就销毁回龙观地区的黑摩的1000余辆，处罚黑出租150余辆，共罚款40余万元。今年初至今，共没收回龙观地区黑摩的170余辆，处罚黑出租30余起，共罚款10万余元，环境秩序得到一定改善。 三、目前查处黑车存在的困难针对城管的职能权限，只能对非法营运过程中的黑车进行查处，对于只停放在路边的车辆，城管没有权力进行查处，因此每次对黑车进行治理都需要公安、交通等部门的配合，并且需要乘客积极配合举证才行。由此可见，若想根治黑车这个顽症，还需多个部门共同努力，同时也需要社会群众能够自觉抵制黑车，不去乘坐，让他们失去客源，这样才能从根本上对黑车进行治理。 今后，昌平城管大队将继续以“为民服务”为宗旨，不断加大对回龙观地区黑车的治理力度，尽力维护好附近的环境秩序。 昌平区城管监察大队 2006年4月27日
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2006-05-16 10:42:25
