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CM_bwm	交通管理要注重人文关怀 这样的一幕在北京的各个角落重复上演，看到照片总有似曾相识的感觉，也许仔细发现，你我就在其中。是行人的错吗？是驾驶人的错吗？都不能说是。 我们自己反省一下先。当我们开车时，有没有视人行横道放行信号为无物，不耐烦的鸣着喇叭，在享有正当通行权利的行人中进行右转弯操作；有没有在通过没有信号控制的人行横道时对正在通过的老人妇女儿童横眉冷对甚至连油门上的脚也不肯抬起。当我们以步行者姿态参与交通时，我们又会不会用信号指示规范我们的双脚呢？ “劣币驱逐良币”是经济学著名定律。在铸币时代，当那些低于法定重量或者成色的铸币——“劣币”进入流通领域之后，人们就倾向于将那些足值货币——“良币”收藏起来。最后，良币将被驱逐，市场上流通的就只剩下劣币了。当事人的信息不对称是“劣币驱逐良币”现象存在的基础。 北京的交通无论是规划、建设还是管理体现的都是以车为本。无论在人口密集区全封闭的快速、高速路，还是过街天桥、地下通道，都是以牺牲行人与非机动车利益为代价换取机动车的通行权利。结果是道路越修越宽，却越来越堵，行人过街越来越不方便，这就是不对等，严重的不对等。 当你选择人行横道时享受不到应有的权利保障时，又为什么会舍近求远呢。权衡利弊，选择乱穿就成为必然。 在规划和建设以就以就的情况下，管理者就需要更好的体现人文关怀，护栏、天桥不能治本，真正要做的是保障行人的通行权利，让“良币”回归本位，不要张嘴闭嘴拿老百姓的素质说事儿。以人为本不是一句口号，真正代表最广大人民的利益才叫以人为本。
2007-01-22 18:44:20	此文章已经被查看427次

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