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tigerherd
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支持!应该利用霍营附近现有的空地,建立公交换乘站;从昌平到回龙观建立与八达岭高速平行的进京干道连接林翠路,缓解八达岭高速的拥堵状态!
支持发展回龙观东部!
希望增加到霍营城铁站的公交车,支持8号线通过霍营轻轨站。

针对目前轻轨龙泽站比较拥挤,个人认为主要为以下原因:
1. 回龙观西部人员比较多,出观的路线比较单一,只能乘坐公交走八达岭高速辅路或轻轨
八达岭高速即使是主路也拥挤不堪,从回龙观到二环要经过西三旗,清河,北沙滩,马甸,
德胜门等多处拥挤路段,时间上没有两个小时很难保证上班不迟到,所以只能选择轻轨;

2. 大多数公交车终点站选择龙泽,以及二拨子以北,沙河等方向换乘轻轨的最省钱选择,
龙泽的拥挤是因为回龙观以北的乘客没有别的选择,不可能再换乘公交车到其他车站;

3. 回龙观有很多人都在上地上班,目前到上地的公交车只有运通114,996,
但因为运通114,996都要经过西三旗,上地三街等拥堵路段,并且公交车
上极为拥挤,所以即使只是龙泽到西二旗一站,大多数人宁愿选择3元的轻轨。


个人认为长远看来,解决办法如下:
1. 加快回龙观东部的建设(学校,购物,医疗),促进人员均衡分布;
2. 开行以霍营轻轨站为中心的公交线路,达到龙泽轻轨站的分流;
3. 建立与八达岭高速平行的昌平到回龙观的进京干道来连接林翠路,构建另外一条进京通道,
缓解八达岭高速的拥堵状态;
4. 利用霍营附近现有的空地,建立公交换乘站;利用8号线通过霍营轻轨站,提供进京的另外通路;
5. 开通回龙观到软件园的公交车,不要经过西三旗,可以在龙兴园中区向西拐到西二旗北路至软件园,
或者直接通过北郊农场桥向西至软件园。 一方面可以缓解轻轨的负担,另一方面也可以方便广大
上班族,还可以打击回龙观的黑车。

城市规划要看长远,只有加快了人员地区的均衡发展,才能更加合理的利用资源。
2007-01-30 13:23:46   此文章已经被查看2495次   
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