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电动车之“痛”~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
一个得到专家支持、媒体欢呼、民众欢迎、企业赚钱的电动自行车产业，却遭受到各地地方政府的围追堵截。从北京的不发展电动自行车到珠海的禁止电动自行车。电动自行车行业遭遇的实在太多。
从北京事件到珠海事件，各地政府公然打着环保、难以管理的旗号对电动自行车进行限制、禁止与没收。论到环保，电动自行车比汽车环保的多，是绿色交通工具；论到难于管理，总比自行车好管理，自行车数量远远多于电动自行车。
为什么这种公然对抗民意、违法行政甚至非法行政的行为风起云涌，经济学家杨帆认为，坐轿车的普遍讨厌点电动自行车。也许官员们基本上都是坐轿车的，他们天生就讨厌电动自行车，因此他们就可以利用自己手中的权力达到禁止电动自行车的目的。
如果事实真是这样的话，我们要问的是，为什么这些人民的公仆和人民选举的人大代表，能够公然对抗民意，违法甚至非法行政呢？
这就需要我们作深入的反思，反思我们的权力运作机制中存在的问题。长期以来，我们的公共权力的行使不受任何有效的监督与制约，官员们往往可以根据自己的喜好与利益来作决策，而根本就不考虑这样的决策会伤害公共利益。如近期闹得沸沸扬扬的“圆明园事件”也是如此。
在一个现代的正常的文明国家，权力行使必然受到监督与制约，官员们的违法行政行为也必然受到追究与惩处。也只有在这样的社会，电动自行车之“痛”就不会发生。
需要我们认真考虑与对待的是，采取相应的行政诉讼来阻止、纠正、惩处官员们的违法行政行为，以达到保护电动车发展之目的。
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2007-04-20 13:04:50
