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市民上下班拼车也非法？
当前广州与全国许多大中城市一样，拼车出行已是普遍的现象。广州近期开展了一场整治客运市场的专项行动，其中私家车搭客赚钱行为成为严打重罚的对象，仅5月份的后半个月就已查处此类案件49宗。广州市交通部门强调：非法营运成立的条件是以双方已达成了有偿的运输协议来认定。司机、拉客仔直接收取乘客、货主车费；顺路送人并收取油费或过桥过路费；以其他方式(如计入货物、服务价格的)间接结算车费都视为营运行为。“拼车上下班可能构成非法营运”，此消息一经传开，引起了广大市民的关注。(来源：法制日报)
律师认为，此举法律依据不足；交管部门称免费搭乘非打击对象
拼车出行在我国许多大中城市已是普遍现象，受到广大市民的认可和欢迎。在西欧和其他发达国家也是一样，受到政府的鼓励和保护，这样一来可以减少交通压力；二来可以减轻日益高涨的燃油费和相关费用；再者，起码可以减轻汽车尾气排放，至少可以环保！
不要说我们重洋媚外，起码我们应该学习先进国家先进的管理经验和模式，许多国外在这方面有很多经验，我们可以借鉴。比如在美国，汽车在洲际公路上行驶时，如果车上只有一人是不允许上快车道的。在德国，有专门的中介公司为需要拼车的人牵线，拼车主交纳小量税收给国家。在新加坡等国家，交通高峰期私家车空车上路会被罚款。
“拼车上下班可能构成非法营运”，许多网友在此消息一传开就炸了锅的讨论，既然是既节约能源,又有利环保,又增进友谊和谐。为何还要禁止？值得研究反对的目的,并建议反对者好好学习! 拼车上下班实惠，如被打击查处，会带来很多麻烦，如坐公交车难的问题就不好解决，打车去上班又太贵，经济方面也有损失。
究其原因还是在于公共交通设施不够齐全，各种交通规章制度不够完善，政府严厉打击私家车搭客赚钱的行为的同时，应该对车主拼车区别对待。目前广州、北京、上海公交拥堵、车速缓慢、出租车难打等许多问题难以解决，拼车出行未必不是个好方法。
打击非法营运，有关部门真该好好反思一下了，大马路上到处都是黑车不去打击，却非要打击人家拼车，虽然我们国家没有相关的法律规定限制拼车，但你想想，车是人家自己买的，人家想载谁就是谁，你管得着嘛，这和我们政府大力提倡建立节约型社会、和谐社会真是背道而驰啊！
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2007-06-26 12:33:34
