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作者呆过几个地方？真了解这些城市么？
宜昌
鄂西山区的一个小县城，当年长江上缺少桥梁的时候，这里的人经常喜欢把葛州坝上的观光道称为为桥，以显示自己的地位，如果没有涪利铁路，宜昌人还没见过火车，加入成都重庆经济区是宜昌人的梦想，看看距离，需要跨过5000座高山，800条河流，做火车需要三天，宜昌人，梦该星了
不知道写这个的人到底在几座城市呆过，还是说呆了几个地方然后就全是听别人说的，或者直接看的网上别人的帖子以后日积月累形成的印象？
如作者一般活着，没有生存的意义，不如死了算了，什么时候中国人变得这么悲哀了，这不是中华民族的光荣传统，貌似之传到了极少数人身上。
毛爷爷说过一句话：没有调查过，就没有发言权。作者调查过几个地方？
网络最大的好处，就是可以创造，连这样的文章，这样的作者都能创造出来。
我不敢说别的城市怎么样，我只说自己家乡。我是宜昌人，我为宜昌自豪。但并不是如作者所写的，所谓的喜欢去葛州坝并称之为桥。当年的中国第一水利工程，难道去看看不对？也确实，像作者这样了无生趣的人，确实不会去。
宜昌人见没见过火车，不是自己能决定的，而是因为地理。京广，京九线，都走地势平坦的武汉及以东地区，因为沿线有大城市，地势方便铁路建设。而宜昌，地处三峡咽喉，丘陵地势，在这建铁路，不管是入川，还是北上南下，难度很大，造价昂贵。当初抗日战争为什么日本鬼子打到宜昌就再难往西打了知道不？因为路！蜀道难，难于上青天！这是古语，不是我们自己说来玩儿的！在着建铁路，只有东去一条路，而且宜昌航运还算比较发达，很长一段时间类航运比铁路运输经济，造成铁路建设不够快，这难道也是问题？怎么不看宜昌的强项偏要看弱项？明摆找茬不是么！
还有所谓的加入程度重庆经济区，所谓的宜昌人的梦想，貌似我在宜昌几十年，从没听不管是爷爷辈还是爸爸辈的人说起过要加入什么成都重庆经济区？我们根本就没想过！也没必要！
宜昌虽然紧邻重庆，但是跟重庆没多大关系，除了出川航运必经宜昌，基本没什么经济联系。宜昌的定位是世界水电之都，暂且不说这个目标怎么样，但是至少是宜昌人的贡献。不说别的，宜昌的市长，基本都是任满即调省里去了，虽然是官面上的事，但是至少说明宜昌在湖北的贡献，有目共睹。
不是宜昌人自大，虽然缺点不少，但是一直都不是宜昌想加入别人什么经济圈，湖北省也不会允许。倒是重庆，一直想把葛州坝和三峡大坝放在自己的版图内，可惜，重庆和宜昌相比，离三峡大坝和葛州坝的距离实在太远。前者从四川涪陵李渡镇离到三峡大坝距离超过400公里，而从宜昌市中心到三峡大坝都不到百公里，葛洲坝更是在宜昌市区。
宜昌的电都往东往北输去了，直到上海，而重庆基本没得到，这也是重庆愤愤不平的地方吧！
群众的眼睛是雪亮的，缺点固然存在，优点又何尝不是。这样的帖子只能遭白眼，因为我们需要的不是厌恶，而是希望。
作者了无生趣，满眼尽是污秽，不如回火星算了，地球不合适。我们还要继续活着，继续改造这个世界。用嘴，是改变不了的。只能多消耗些粮食。
(此文由samsuni82在2007-08-05 09:30:22编辑过)
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2007-08-05 08:56:36
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