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奥运火炬将首次水上传递 六艘仿古漕船保驾护航
千龙网北京4月8日讯（记者 柳杰 通讯员 吴亚西 孙华良）8月初，通州区运河城市段将展现一幕壮丽场景——6艘仿古漕船“穿越时空”集体亮相，呈“品”字型游弋运河，护送北京奥运火炬。
记者了解到，肩负奥运火炬水上传递重任的6艘仿古船主体结构已于日前“锻造”完成，外型严格按漕运时期古船样式打造，其中的皇船“安福舻”总长近30米，建成后将超百吨。
肩负奥运火炬水上传递重任的6艘仿古船主体结构已全部完成。常鸣/摄
仿古船主体钢结构完成
记者今天走进用于奥运火炬传递的仿古船制造现场——一个用轻钢材料搭建而成、面积约1000平方米的船坞。3艘20余米长，5、6米宽，足有两层楼高的仿古船——1艘安福舻（皇船）、2艘漕舫船（官船）的主体钢结构已“锻造”完成，气势宏伟地一字排开，几乎占满整个船坞。
“我们今年1月就开工了，进展很顺利。焊接完船身钢板，最后面的那艘官船的木质护舷、门窗都已经装完了。”据该项目负责人、新城基业公司副总经理韩克非介绍，通州境内奥运火炬水上传递的仿古船共有6艘，总投资近2000万元。漕舫船和安福舻预计分别于5月和7月建造完成。另外3艘漕船在河北境内制造，预计月底造完。
参照明清皇船定船型方案
奥运火炬将在运河城市段传递，通州是全市唯一进行水上火炬传递的区县。为何要选择“仿古船”用于火炬传递？韩克非说，这是为了更好展示悠久的运河文化。
在奥运火炬传递时，6艘仿古船将排成“品”字形，安福舻在最前，随后是2艘并排的漕舫船，3艘漕船并排在最后护航。尺寸上，安福舻最大，总长28.9米，宽6米，可乘坐100人，建成后将超百吨；漕舫船略小，长22米，宽4.6米，重约60吨，可乘60人；漕船最小，长17.54米，宽3.6米。
奥运后作为旅游餐饮船使用
根据方案，仿古船内外均为仿古装饰设计，船上建筑采用保温钢结构，外侧用木装饰。其中安福舻、漕舫船为满足火炬传递时负荷要求，设置上下楼梯。船外壳装饰采用上、下两条木护舷，木护舷中间加装木装饰板，艏、艉封板彩绘。
“我们现在制造的‘安福舻’原型就是原来乾隆皇帝下江南时乘坐的皇船。”韩克非说，考虑到现在运河城市段“吃水”和建筑物等实际情况，尺寸比真正的皇船略小，但外型几乎一模一样。比如安福舻船头要建一个四方亭，为包木装饰、彩绘、仿琉璃瓦、黄铜包宝顶，也是按原来皇船上四方亭外形做的。
据了解，安福舻、漕舫船三艘仿古船上还将配有电视、电话和冷暖空调，可满足餐饮要求。其发动机、发电机均采用高可靠性和耐久性，振动小、噪声低。
对此，韩克非表示，仿古船建成后，不仅能在奥运会期间展示通州悠久的运河文化古韵，将来也能作为仿古“餐饮船”，为新城区旅游事业出力。
江南造船世家传人亲造
好材料更需要好手艺，现场指挥者是赫赫有名的浙江省岑式木船作坊第四代传人——岑武国，岑家造船已有百余年历史，还入选了浙江省非物质遗产名录，“我做过了很多大型木船和古船，但为奥运会造船还是第一次，感觉特别光荣！”岑武国对完成重任充满信心！
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2008-04-09 17:32:44
