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清逸居士	这才是真正的原因，跟超速没关系。轨道列车相撞，怎么可能是超速那？又不是在高速公路上飚车！一定是调度的问题，司机是无辜的。 “济南局列车调度员在接到有关列车司机反映现场临时限速与运行监控器数据不符时，、、、、、、、、、该命令没有发给Ｔ195次机车乘务员，漏发了调度命令” -------------------------------------------------- 司机死的很怨，他可是严格按照命令执行，可是，由于种种原因，没能听到“集结号”，哎！可惜！
2008-04-30 13:40:36	此文章已经被查看980次

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4-28列车相撞原因追踪：一起本不该发生的事故-yzs0128 (1367字节 阅读:10644次 跟贴:72 2008/04/29 21:42)[跳过] 顶。(空)-yzs0128 (阅读:305次 2008/04/29 21:47) 痛哉痛哉！！！-老猪猪 (81字节 阅读:454次 2008/04/29 21:54) 可以拍一个DISCOVERY了(空)-bjsybs (阅读:421次 2008/04/30 00:39) 真是奇怪，也就是说这段路线限不限速的变来变去，速度也可以高的了？(空)-风雅青丝 (阅读:674次 2008/04/30 08:23) 司机有点冤,最后环节是他的错,但上面的层层环节都漏了,单凭一个司机来掌控几千人的列车,太危险了.-龙在田 (156字节 阅读:745次 2008/04/30 08:30) 是啊，“与此同时，机车乘务员没有认真瞭望，失去了防止事故的最后时机。”真是可笑(空)-anly (阅读:1079次 2008/04/30 09:21) 当时夜里,了望有用吗?(空)-atulip (阅读:511次 2008/04/30 10:10) 再说了，瞭望就能避免呀(空)-anly (阅读:314次 2008/04/30 10:13) 跟司机没关系。就是管理问题，报道得很清楚了。(空)-想露一手 (阅读:303次 2008/04/30 15:53) 司机肯定是替罪羊，现在的机车都是自动控制的，没有限速提醒，司机怎么知道限速啊，再说了，几十节的车厢，就两个司机，人家也不能什么都不干，扭个脑袋光看车尾吧-爱家的人 (228字节 阅读:1133次 2008/04/30 09:04) 瞭望？？？！！！他们专家不知道火车急刹车本身就会造成后车出轨么，他们专家不知到火车的急刹车要多长距离才能停下来么？！(空)-安静 (阅读:1603次 2008/04/30 09:06) 你Y回去遛狗去了，不许侮辱我们专家和调查组的意见(空)-plzz (阅读:345次 2008/04/30 09:08) 这年头说真话真难(空)-安静 (阅读:430次 2008/04/30 09:10) 火车超速.我头一回听说.-红豆妹妹! (8字节 阅读:411次 2008/04/30 09:13) 中国特色(空)-龙在田 (阅读:218次 2008/04/30 09:14) 也不知道司机急啥?(空)-红豆妹妹! (阅读:371次 2008/04/30 09:23) 有可能给D车让路?(空)-龙在田 (阅读:307次 2008/04/30 09:32) 真的假的,如果说来,济南铁路局的那俩人不光该撤,还该重判(空)-wanqing (阅读:407次 2008/04/30 09:11) 果然与去年的山东动车组撞18人事件如出一辙，那时候要是大力整顿或许就能避免现在的悲剧。还是那句话：早干什么了？(空)-geforceee (阅读:781次 2008/04/30 09:14) 列车晚点以后要往回赶时间，这时候是不是都超速啊？不明白。(空)-沙漠之舟 (阅读:1054次 2008/04/30 09:31) T车一般不会的,肯定是临时限速没有协调好.(空)-龙在田 (阅读:409次 2008/04/30 09:32) 事故地点卫星图片 36°41'18.10"N 117°45'53.05"E-wolflynx (94字节 阅读:1598次 2008/04/30 09:41) 很大的缓弯,就是不知道为何要限速80?(空)-龙在田 (阅读:385次 2008/04/30 09:44) 因为正在施工.(空)-atulip (阅读:267次 2008/04/30 10:11) 铁道部也负有重大责任，局之间的事务，铁道部有责任监督监管。或许铁道部本身流程定义就有问题？(空)-秦川牛 (阅读:424次 2008/04/30 10:19) 真的有最后的那一次限速命令么？(空)-得道的刺猬 (阅读:392次 2008/04/30 13:36) 这才是真正的原因，跟超速没关系。轨道列车相撞，怎么可能是超速那？又不是在高速公路上飚车！一定是调度的问题，司机是无辜的。-清逸居士 (401字节 阅读:980次 2008/04/30 13:40) 这年头，不能人家说什么你就信什么，连天气预报都不准了，你还能信什么？多动动脑子才是硬道理。-清逸居士 (490字节 阅读:803次 2008/04/30 13:52) 司机最怨，不是他没听见，而是根本就没吹“集结号”。-清逸居士 (42字节 阅读:411次 2008/04/30 13:54) 现在的结论就一定是真实的吗？还有什么我们不知道的哪？-清逸居士 (266字节 阅读:414次 2008/04/30 13:57) 您说的都是真实的，说得太真实了。(空)-Xi4oZ (阅读:297次 2008/04/30 14:05) 可怜的司机，枉死的乘客！(空)-zhwyyy (阅读:305次 2008/04/30 13:44) 从专业角度看：由于地面的信号设备没有与联锁系统等结合，使得车载信号设备不能及时接收修改后的限速信号，造成车载设备不能自动发出制动命令。落后的中国铁路啊！幸好地铁的设备很先进，全部自动化！(空)-zhwyyy (阅读:687次 2008/04/30 13:58) 大铁路与城市轨道交通不一样，客专上用CTCS2级就能实现车载设备实时接收地面的限度信息了(空)-fountain (阅读:622次 2008/04/30 15:25) 搜狐上为什么说 T195的司机遇难了呢？前面的车箱都没事啊，倒是5034的司机很危险(空)-得道的刺猬 (阅读:643次 2008/04/30 13:59) 澄清一些问题-fountain (4929字节 阅读:1182次 2008/04/30 15:20) 现在官方结论也出来了，就是限速命令没有传达给T195，可怜的71条人命。(空)-Batman (阅读:381次 2008/04/30 15:28) 解释得真清楚啊！(空)-蓝湄 (阅读:306次 2008/04/30 15:31) 好专业(空)-ronaldo (阅读:214次 2008/04/30 15:32) 还是制度问题，铁路工人如果能保护自己合法权益也许能避免-江碧透 (53字节 阅读:446次 2008/04/30 15:37) 国家在发展！！ 都很疲劳！！ 现在 打工的哪个不疲劳！！(空)-摇曳风竹 (阅读:370次 2008/04/30 15:41) 疲劳 确实不好(空)-摇曳风竹 (阅读:159次 2008/04/30 15:42) 人命关天的事,咋的也不能马虎啊(空)-龙在田 (阅读:326次 2008/04/30 15:44) 很专业，很好。不过骂街的人不会看懂的。(空)-想露一手 (阅读:387次 2008/04/30 15:57) 说的有点对，但都是啃书本!不是很符合实际！对不住，我直说！最少你不了解火车司机的出勤退勤制度，运行制度！(空)-双线-大鼠 (阅读:1189次 2008/04/30 22:38) 唉，悲愤，可怜的无辜遇难的人们(空)-雨儿123-白佳艳 (阅读:331次 2008/04/30 15:33) 铁道部的事故通报电报-fountain (2232字节 阅读:1276次 2008/04/30 15:44) 所有的“巧合”连在一起就形成了“事故”(空)-这不是jx-zjk的马夹 (阅读:333次 2008/04/30 15:48) 太假-sssooosss (242字节 阅读:470次 2008/04/30 15:47) 那你说什么是真？如果有人说“是有人破坏”你就认可了吗？(空)-这不是jx-zjk的马夹 (阅读:365次 2008/04/30 15:51) 那就更假了：推卸责任啊。骂街还不简单，说了的当没说。(空)-想露一手 (阅读:395次 2008/04/30 15:58) 呵呵，对于那些“横挑鼻子竖挑眼”的人，你说什么他都等着你呢。只有西方人说的（比如CNN、BBC）他们才相信。(空)-这不是jx-zjk的马夹 (阅读:363次 2008/04/30 16:16) CNN还没说呢，所以尚未真相大白。哈哈哈哈。(空)-想露一手 (阅读:299次 2008/04/30 16:32) 我赞同“摇曳风竹”，近些年来我们的国家发展的确实很快，大家都很疲劳，人很疲劳，制度很疲劳，体制很疲劳(空)-清逸居士 (阅读:411次 2008/04/30 17:25) 不懂装懂，乱放炮！(空)-lishuzhen (阅读:303次 2008/04/30 20:20) 日本因为火车转弯时超速，出过一次大事故，看来咱们铁道部么有吸取教训(空)-风雅散人 (阅读:644次 2008/04/30 17:33) 宝宝！-乖乖咙嘀咚 (14字节 阅读:323次 2008/04/30 17:35) 原来还是人祸！(空)-kico (阅读:302次 2008/04/30 22:09) 中国的铁路应该好好从内部进行一次变革(空)-wxl70 (阅读:383次 2008/05/01 17:53) 再发生几次这样的事故，铁路工人的工资就该上涨了！(空)-小黑柿子 (阅读:553次 2008/05/02 15:33) 铁路局之间利益纷争比较严重，事故早晚要发生-dashaguazi (358字节 阅读:1256次 2008/05/02 16:12) 这个理由太牵强了——铁路是准军事化管理，调度命令的签发和确认送达都应该有严格的管理，但这次官方披露的原因（北京局机务段被做为抄送方而非解手方之一），恰恰暴露出管理混乱问题。而你说的18点“结算”不接空车..-chary (743字节 阅读:1921次 2008/05/02 23:09) [新浪杂谈] 火车司机为你讲述“4·２８胶济铁路事故”背后的故事-chary (16450字节 阅读:1053次 2008/05/02 23:43) [新浪杂谈] 胶济铁路事故新闻报道“过于外行、漏洞百出”-chary (2881字节 阅读:552次 2008/05/02 23:45) [新浪杂谈] [灰常点评]非专业前铁路职工来说说胶济铁路事故-chary (9029字节 阅读:998次 2008/05/02 23:56) 感谢chary给我们带来详尽专业的贴子，明白专业与非专业的理解，知道舆论的力量，认清搬弄是非者的嘴脸(空)-这不是jx-zjk的马夹 (阅读:469次 2008/05/05 16:06) 事故全程分析.-机器人小懒 (3375字节 阅读:465次 2008/05/05 13:21) 专业非专业的，分析的一大堆，可以肯定的是官方的原因是骗人的，至于这些，就自己判断吧(空)-龙之光 (阅读:306次 2008/05/05 16:25) 分析得很清晰！管理混乱啊(空)-chary (阅读:306次 2008/05/05 16:29) 839车为什么不能在和谐加一站啊？每次都眼瞅着坐不上，应该找那个部门争取啊？(空)-何时入住 (阅读:408次 2008/05/05 15:48) 铁道部长为啥当得稳稳的？(空)-三年早知道 (阅读:305次 2008/05/05 15:54) 最后的结论是：出轨并不可怕，可怕的被撞上(空)-森林大帝 (阅读:421次 2008/05/05 17:18)

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