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chary 等    级：资深长老 经 验 值：6551 魅 力 值：1577 龙    币：14240 积    分：7680.9 注册日期：2002-06-11	这个理由太牵强了——铁路是准军事化管理，调度命令的签发和确认送达都应该有严格的管理，但这次官方披露的原因（北京局机务段被做为抄送方而非解手方之一），恰恰暴露出管理混乱问题。而你说的18点“结算”不接空车，恐怕只是臆测而已。 我也接触过铁路调度人员，18点确报是全路统一的规则，类似于全国人口普查或经济调查要有一个确定的时间点一样，只不过铁路是每天18点都要把实时运营状态汇总到铁道部，跟结算或晚点几乎没有任何关系！铁路是准军事化管理，所有定班车辆都要安装运行图规定的时点运行，绝对不会因为担心空车影响效益而不接车的情况发生，所以，楼上说的理由恐怕只是臆测而已，就别再添乱或者捣乱了，呵呵 多说一句：铁路局之间是有利益纷争的，但主要是在管段设置、运能运力分配及客货运输效益方面的竞争，而不是什么18点统计造成汇报数字上的“竞争”。
2008-05-02 23:09:28	此文章已经被查看1922次

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4-28列车相撞原因追踪：一起本不该发生的事故-yzs0128 (1367字节 阅读:10644次 跟贴:72 2008/04/29 21:42)[跳过] 顶。(空)-yzs0128 (阅读:305次 2008/04/29 21:47) 痛哉痛哉！！！-老猪猪 (81字节 阅读:454次 2008/04/29 21:54) 可以拍一个DISCOVERY了(空)-bjsybs (阅读:421次 2008/04/30 00:39) 真是奇怪，也就是说这段路线限不限速的变来变去，速度也可以高的了？(空)-风雅青丝 (阅读:674次 2008/04/30 08:23) 司机有点冤,最后环节是他的错,但上面的层层环节都漏了,单凭一个司机来掌控几千人的列车,太危险了.-龙在田 (156字节 阅读:745次 2008/04/30 08:30) 是啊，“与此同时，机车乘务员没有认真瞭望，失去了防止事故的最后时机。”真是可笑(空)-anly (阅读:1079次 2008/04/30 09:21) 当时夜里,了望有用吗?(空)-atulip (阅读:511次 2008/04/30 10:10) 再说了，瞭望就能避免呀(空)-anly (阅读:314次 2008/04/30 10:13) 跟司机没关系。就是管理问题，报道得很清楚了。(空)-想露一手 (阅读:303次 2008/04/30 15:53) 司机肯定是替罪羊，现在的机车都是自动控制的，没有限速提醒，司机怎么知道限速啊，再说了，几十节的车厢，就两个司机，人家也不能什么都不干，扭个脑袋光看车尾吧-爱家的人 (228字节 阅读:1134次 2008/04/30 09:04) 瞭望？？？！！！他们专家不知道火车急刹车本身就会造成后车出轨么，他们专家不知到火车的急刹车要多长距离才能停下来么？！(空)-安静 (阅读:1603次 2008/04/30 09:06) 你Y回去遛狗去了，不许侮辱我们专家和调查组的意见(空)-plzz (阅读:345次 2008/04/30 09:08) 这年头说真话真难(空)-安静 (阅读:430次 2008/04/30 09:10) 火车超速.我头一回听说.-红豆妹妹! (8字节 阅读:411次 2008/04/30 09:13) 中国特色(空)-龙在田 (阅读:218次 2008/04/30 09:14) 也不知道司机急啥?(空)-红豆妹妹! (阅读:372次 2008/04/30 09:23) 有可能给D车让路?(空)-龙在田 (阅读:307次 2008/04/30 09:32) 真的假的,如果说来,济南铁路局的那俩人不光该撤,还该重判(空)-wanqing (阅读:407次 2008/04/30 09:11) 果然与去年的山东动车组撞18人事件如出一辙，那时候要是大力整顿或许就能避免现在的悲剧。还是那句话：早干什么了？(空)-geforceee (阅读:781次 2008/04/30 09:14) 列车晚点以后要往回赶时间，这时候是不是都超速啊？不明白。(空)-沙漠之舟 (阅读:1055次 2008/04/30 09:31) T车一般不会的,肯定是临时限速没有协调好.(空)-龙在田 (阅读:409次 2008/04/30 09:32) 事故地点卫星图片 36°41'18.10"N 117°45'53.05"E-wolflynx (94字节 阅读:1598次 2008/04/30 09:41) 很大的缓弯,就是不知道为何要限速80?(空)-龙在田 (阅读:386次 2008/04/30 09:44) 因为正在施工.(空)-atulip (阅读:267次 2008/04/30 10:11) 铁道部也负有重大责任，局之间的事务，铁道部有责任监督监管。或许铁道部本身流程定义就有问题？(空)-秦川牛 (阅读:424次 2008/04/30 10:19) 真的有最后的那一次限速命令么？(空)-得道的刺猬 (阅读:392次 2008/04/30 13:36) 这才是真正的原因，跟超速没关系。轨道列车相撞，怎么可能是超速那？又不是在高速公路上飚车！一定是调度的问题，司机是无辜的。-清逸居士 (401字节 阅读:980次 2008/04/30 13:40) 这年头，不能人家说什么你就信什么，连天气预报都不准了，你还能信什么？多动动脑子才是硬道理。-清逸居士 (490字节 阅读:803次 2008/04/30 13:52) 司机最怨，不是他没听见，而是根本就没吹“集结号”。-清逸居士 (42字节 阅读:411次 2008/04/30 13:54) 现在的结论就一定是真实的吗？还有什么我们不知道的哪？-清逸居士 (266字节 阅读:414次 2008/04/30 13:57) 您说的都是真实的，说得太真实了。(空)-Xi4oZ (阅读:297次 2008/04/30 14:05) 可怜的司机，枉死的乘客！(空)-zhwyyy (阅读:306次 2008/04/30 13:44) 从专业角度看：由于地面的信号设备没有与联锁系统等结合，使得车载信号设备不能及时接收修改后的限速信号，造成车载设备不能自动发出制动命令。落后的中国铁路啊！幸好地铁的设备很先进，全部自动化！(空)-zhwyyy (阅读:687次 2008/04/30 13:58) 大铁路与城市轨道交通不一样，客专上用CTCS2级就能实现车载设备实时接收地面的限度信息了(空)-fountain (阅读:622次 2008/04/30 15:25) 搜狐上为什么说 T195的司机遇难了呢？前面的车箱都没事啊，倒是5034的司机很危险(空)-得道的刺猬 (阅读:643次 2008/04/30 13:59) 澄清一些问题-fountain (4929字节 阅读:1183次 2008/04/30 15:20) 现在官方结论也出来了，就是限速命令没有传达给T195，可怜的71条人命。(空)-Batman (阅读:381次 2008/04/30 15:28) 解释得真清楚啊！(空)-蓝湄 (阅读:306次 2008/04/30 15:31) 好专业(空)-ronaldo (阅读:215次 2008/04/30 15:32) 还是制度问题，铁路工人如果能保护自己合法权益也许能避免-江碧透 (53字节 阅读:446次 2008/04/30 15:37) 国家在发展！！ 都很疲劳！！ 现在 打工的哪个不疲劳！！(空)-摇曳风竹 (阅读:370次 2008/04/30 15:41) 疲劳 确实不好(空)-摇曳风竹 (阅读:159次 2008/04/30 15:42) 人命关天的事,咋的也不能马虎啊(空)-龙在田 (阅读:326次 2008/04/30 15:44) 很专业，很好。不过骂街的人不会看懂的。(空)-想露一手 (阅读:387次 2008/04/30 15:57) 说的有点对，但都是啃书本!不是很符合实际！对不住，我直说！最少你不了解火车司机的出勤退勤制度，运行制度！(空)-双线-大鼠 (阅读:1189次 2008/04/30 22:38) 唉，悲愤，可怜的无辜遇难的人们(空)-雨儿123-白佳艳 (阅读:331次 2008/04/30 15:33) 铁道部的事故通报电报-fountain (2232字节 阅读:1276次 2008/04/30 15:44) 所有的“巧合”连在一起就形成了“事故”(空)-这不是jx-zjk的马夹 (阅读:333次 2008/04/30 15:48) 太假-sssooosss (242字节 阅读:470次 2008/04/30 15:47) 那你说什么是真？如果有人说“是有人破坏”你就认可了吗？(空)-这不是jx-zjk的马夹 (阅读:366次 2008/04/30 15:51) 那就更假了：推卸责任啊。骂街还不简单，说了的当没说。(空)-想露一手 (阅读:395次 2008/04/30 15:58) 呵呵，对于那些“横挑鼻子竖挑眼”的人，你说什么他都等着你呢。只有西方人说的（比如CNN、BBC）他们才相信。(空)-这不是jx-zjk的马夹 (阅读:364次 2008/04/30 16:16) CNN还没说呢，所以尚未真相大白。哈哈哈哈。(空)-想露一手 (阅读:299次 2008/04/30 16:32) 我赞同“摇曳风竹”，近些年来我们的国家发展的确实很快，大家都很疲劳，人很疲劳，制度很疲劳，体制很疲劳(空)-清逸居士 (阅读:412次 2008/04/30 17:25) 不懂装懂，乱放炮！(空)-lishuzhen (阅读:303次 2008/04/30 20:20) 日本因为火车转弯时超速，出过一次大事故，看来咱们铁道部么有吸取教训(空)-风雅散人 (阅读:644次 2008/04/30 17:33) 宝宝！-乖乖咙嘀咚 (14字节 阅读:323次 2008/04/30 17:35) 原来还是人祸！(空)-kico (阅读:302次 2008/04/30 22:09) 中国的铁路应该好好从内部进行一次变革(空)-wxl70 (阅读:384次 2008/05/01 17:53) 再发生几次这样的事故，铁路工人的工资就该上涨了！(空)-小黑柿子 (阅读:553次 2008/05/02 15:33) 铁路局之间利益纷争比较严重，事故早晚要发生-dashaguazi (358字节 阅读:1257次 2008/05/02 16:12) 这个理由太牵强了——铁路是准军事化管理，调度命令的签发和确认送达都应该有严格的管理，但这次官方披露的原因（北京局机务段被做为抄送方而非解手方之一），恰恰暴露出管理混乱问题。而你说的18点“结算”不接空车..-chary (743字节 阅读:1922次 2008/05/02 23:09) [新浪杂谈] 火车司机为你讲述“4·２８胶济铁路事故”背后的故事-chary (16450字节 阅读:1053次 2008/05/02 23:43) [新浪杂谈] 胶济铁路事故新闻报道“过于外行、漏洞百出”-chary (2881字节 阅读:552次 2008/05/02 23:45) [新浪杂谈] [灰常点评]非专业前铁路职工来说说胶济铁路事故-chary (9029字节 阅读:999次 2008/05/02 23:56) 感谢chary给我们带来详尽专业的贴子，明白专业与非专业的理解，知道舆论的力量，认清搬弄是非者的嘴脸(空)-这不是jx-zjk的马夹 (阅读:469次 2008/05/05 16:06) 事故全程分析.-机器人小懒 (3375字节 阅读:465次 2008/05/05 13:21) 专业非专业的，分析的一大堆，可以肯定的是官方的原因是骗人的，至于这些，就自己判断吧(空)-龙之光 (阅读:306次 2008/05/05 16:25) 分析得很清晰！管理混乱啊(空)-chary (阅读:306次 2008/05/05 16:29) 839车为什么不能在和谐加一站啊？每次都眼瞅着坐不上，应该找那个部门争取啊？(空)-何时入住 (阅读:408次 2008/05/05 15:48) 铁道部长为啥当得稳稳的？(空)-三年早知道 (阅读:305次 2008/05/05 15:54) 最后的结论是：出轨并不可怕，可怕的被撞上(空)-森林大帝 (阅读:421次 2008/05/05 17:18)

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