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大大的胖子
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关于限行,也凑合说两句。
北京市出台了新规,按新规则限行半年,相信也是在为以后的限行制度摸索经验。虽然推出时间和一些具体的措施都不是很完善,但政府至少意识到北京的道路该限行了,而不是盲目的支持汽车产业的发展。
制度推行的有些仓促,试行版相信也是摸着石头过河,通过一些措施的实施看看哪些方法和措施是切实可行的。
对公车光禁是没有用的,更主要的是提高办事效率,减少不必要的出行。你政府即使全禁了公车,全改成车补,但出行规则、出车制度不改变,丝毫没用,因为市场上会出现同样多甚至数量更多的私车,那时更加拥堵。
对私车的限行也是必要的。最近几年,私车的增幅太大了。照这速度下去,即使你禁了公车,若是还是毫无节制的任凭私车泛滥,用不了几年,北京的交通依旧糟糕。上班离得近多,多骑骑车,既能保证上班时间又能锻炼身体。观里有多少在上地上班的人,有多少是开着车的,其实骑车也没多远的事情,也不比开车慢几分钟,有时甚至更快。适当的时候考虑下其他的出行方式予己予社会都是不错的选择。
我说这些有车族肯定会不高兴,但同生活在这片蓝天下,谁都不愿意谁的空气质量糟糕,别人没有义务吸收你制造的尾气。你舒适的几分钟带给别人的可能是半辈子的咳嗽和痛苦。
缓解北京交通问题,政府有责任,市民也有义务。政府不采取措施,政府是不作为,市民不适当减少开车频率,同样是没社会责任的表现。
其实公车也好,私车也罢,谁都别说谁,五十步笑百步而已。我们中的每个人都有责任把我们生存的环境变好。提高城市环境,在于别人的行为,同样在于自己的行为。
2008-09-28 13:26:59   此文章已经被查看2080次   
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