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关于老版人民币上的那条船
节选自长篇连载 <战场上的蒲公英>
“海辽号”是一艘3500吨级的美国造“大湖级”海轮，原本在招商局旗下从事上海——福州——厦门之间的客货运输，49年3月和其他十四艘轮船一起被国民党军方接管。从吨位、设备条件和航行经验上讲，用这艘轮船运送军队去福建是再合适不过了，但它也确实存在着伞兵们指出的毛病——不吉利。
记得萨苏在其大作《青天白日旗下——国民党海军佚闻》中讲过“伏波号”的事情。“伏波”是一艘英国建造的1400吨级驱逐舰（原名皮图尼亚号），设备很先进，可刚到国民党海军手里没两天就被撞沉了，一百多官兵只活下来了一个人，而肇事的那条轮船就是“海辽号”。
“海辽”是美国Manitowoc船厂1920年的产品，原名San Antonio，卖给中国后起名为“海闽”号，这“海闽”船的头一次航行就撞沉了吴凇军港的小火轮，弄死了十六个军校实习生，然后又开到厦门去撞翻了“伏波号”，于是就改叫“海福”。结果“海福”改了名字却没改脾气，又继续去撞陆军的运兵驳船，再干掉一百多人，只好又更名为“海辽”……两年来，这倒霉家伙的航行经历就是撞船、维修、改名、再撞船、再维修、再改名，反正专跟兵舰过不去，撞掉了海军撞陆军，只剩下空军还没有碰过，所以伞兵三团当然不愿意给它这个“破记录”的机会。
蔡智诚虽然觉得刘农畯的迷信有点可笑，但人家既然已经这么说了，他也只好要求另换一条船，并且建议起用招商局的“郡级滚装船”，把吴铎搞得啼笑皆非。
——解释一下：刘农畯所说的“海辽轮不吉利”当然只是借口。当时他不愿意使用这条船的真正原因是因为其客舱容量太大，在装载伞三团的同时一定还会加运其他部队，这将影响原定的起义计划。
海辽轮于1949年9月起义，改称“和平号”，是新中国建国时最大的海轮，其光辉形象不仅出过邮票还被印上了钞票。
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2008-09-29 19:29:44
