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谢谢路线图，我有些建议
龙泽城铁站前之所以交通混乱，一个原因是公交线路密集、机动车站路停车情况猖獗，这其中不仅包括大量非法运营的黑车，也包括公交车。龙泽的公交场站无法容纳那么多车辆，所以很多公交车（尤其是442、428）占用了两条机动车道，造成交通拥堵。
其实，也不是没有办法。
比如463路公交车，终点站和始发站是龙泽，但他们从来都是上下乘客后立即驶离，而且也没有按公交网站上涉及的线路掉头，而是继续直行然后经北郊农场桥回到回龙观西大街上，向这样的方式就很值得仿效。比如，427路、443路等公交车分别在龙锦公交场站和马连店场站有停车场地，那么是不是就把龙泽当成一个普通的途径站，上下乘客后立即驶离？
同样的道理，444路公交车没必要把总站设在霍营城铁站的广场上，它可以继续经科星西路直接向北，最终到龙锦场站。虽然龙锦公交场站面积也有限，但仅靠场站北侧的公路可以作为停车场地，那条路因为西端涉及家具厂拆迁近期内无法修通，所以不存在影响交通的问题。如果让444路北延，那么甚至无需开通新的公交线路。
还有371路现在的起始站从西三旗路口转移到了新龙城东侧，实际上它从新龙城到西三旗几乎没有乘客，是不是可以考虑让它经育知东路（回龙观城铁站西侧桥下的道路）的两侧辅路向北行驶，连接铁路南北两侧的小区，一来方便铁路南侧居民到回龙观北部的商业区购物，二来可以方便南北两侧的居民就近换车13号线地铁，比如公交车站就设在铁路桥下。一年多前，昌平路政部门专门为此改造了城铁桥下的两侧辅路，并施划了公交专用线，只是公交公司一直没有利用。
再有，是否可以开通贯穿回龙观南北，经育知东路、新龙城、回龙观桥、西二旗北路、西二旗城铁站、中关村软件园的公交线路？
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2009-04-02 20:14:41
回龙观城铁北边的公交车场利用率不高，仅靠919路一条公交车，满足不了居民直接进城的需求,也缓解不了城铁的客运压力。(空)
