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在车祸中如何估算车速？-10 附录-E部分，结束
有网上的图片和浩瀚星辰提供的信息，这个地方有个斑马线，但是没有交通灯控制这里的车辆。而且，车辆的限速是50公里每小时。
根据讨论过的反应时间，
反应时间
反应时间是人可以在多快的时间内对障碍物作出判断和反应。 这个时间也受到很多因素的限制，例如，目标大小，位置，交通状况，运动速度，光线条件，等等。
一般而言，白天路况一般的情况下，85%的司机可以在1.5秒内完成障碍物判断和对策的决定。到了晚上，这个反应速度急剧下降。一般要2.5秒甚至3秒。
如果要司机看到行人就停车，那就要给司机1.5秒到3秒的时间来反应。对于50公里限速，这就是21到42 米。再加上正常减速停车 （0.15g 减速率）， 要额外65米和9.4秒。也就是司机看到86到107米外一个行人站在路边就要准备停车让行。这个在城市交通道路上是不现实的。
另一方面，来看这样的过街口对于行人的要求。
对于这样的情况交通部门建议行人：
示意停车手势：当您进入人行横道（斑马线）时，请您向来车方向举起左手成立掌姿势（手心朝向来车方向）示意车辆停车，等待车辆停稳后通行，到达中心线时要再次确认安全后方可通行；当您横过人行横道（斑马线）遇有车辆陆续驶来时，请您逐一举起手势示意车辆停车，在确定安全后通行。
但是依照这个情况，行人要在百米外向两边的车辆示意停车。从南边到西行线，有20多米。这叫司机如何看得见。
如果行人不示意。只要自己能安全过马路就可以。就如我上一节计算的。依照以前的估计，西行线11米宽。东行线也有三道，估测也是11米宽。一般而言，普通 20到30岁的成年男子走路平均速度是1.7米每秒，跑步速度是4.1米每秒。如果跑步过马路要5.4秒，而走路要12.9秒。
对于限速是50公里的地方，就是要求行人看到左右各将近180米的空档才有机会安全走过。这还是20到30的年轻男子的速度。如果是年迈的老人，那要有300到500米的空档才可以安全走过。对于杭州这样的繁华都市，这个也是不能的任务。
所以，我觉得这个斑马线的设置是不合理的。这样的设置鼓励和促进行人跑过马路和穿越车辆间隙。是个危险的设计。这样的地方应当由红绿灯控制车辆交通。才能杜绝此类事件重演。
另外，斑马线处的路灯设置也不合理。斑马线的南端，就是事发地点，处于路灯暗处（没有实地考察过，根据路灯位置估测）。建议重新测量光照强度，并相应调整路灯配置。以提高行人的可视性。
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总结：
1. 胡某超速行驶，造成了谭某被撞的风险提高。
2. 谭某跑步过马路不安全，增加了被撞的几率。
3. 斑马线，路灯，和停车位设置不合理，极大的提高了行人和司机的风险。
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这是一个车祸事故分析的演示。可以看到，事故的原因是多方面的。希望这样的科普大家有用。
最后，谢谢大家耐心看完。我的文字远不如老萨的精彩和有趣。
希望大家看完了以后对车祸分析有点深入的认识。
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2009-05-17 10:18:15
