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张嘎子 等    级：版主 经 验 值：18213 魅 力 值：2330 龙    币：67853 积    分：28806.1 注册日期：2005-01-11	地铁的提速和国铁一样不是随便提速的，受车体（牵引、转向架）、闭塞\列控系统、轨道等因素的限制 目前北京13号线的限速是70KM/H，是大成通号做的系统，（1，2号线改造后是法国阿尔斯通的）据我所知X年前13号线曾经做过80km/h的试验，但是在立水桥至霍营段出轨了，所以后来放弃了。毕竟安全可靠比什么都重要，后来通过增加密度、延长运营时间、增加车厢的方式增加运力，所以不要总是抱怨了 (此文由张嘎子在2009-08-27 16:28:16编辑过) 『声明：以上内容为本站网友《张嘎子》原创，转载需征得原作者同意并注明转载自www.hlgnet.com』 -- “旺”一下？
2009-08-27 16:27:32	此文章已经被查看847次

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地铁的提速和国铁一样不是随便提速的，受车体（牵引、转向架）、闭塞\列控系统、轨道等因素的限制-张嘎子 (394字节 阅读:847次 跟贴:16 2009/08/27 16:27)[跳过] 有道理,飞出来就麻烦了.-清逸居士 (15字节 阅读:143次 2009/08/27 16:28) 以目前北京的人口总量来说，北京的交通系统还能工作，也算是个奇迹了。(空)-南极舟 (阅读:181次 2009/08/27 16:30) 六十年代修第一条苹果园至北京站的地铁初衷根本就不是作为公交工具的，而是备战运兵的-张嘎子 (165字节 阅读:1755次 2009/08/27 16:37) 立水桥到霍营都是直道，怎么还会出轨？(空)-虎牙！ (阅读:153次 2009/08/27 16:35) 郭德刚说的:..........起猛了.....(空)-清逸居士 (阅读:182次 2009/08/27 16:37) 哈哈(空)-桃李不言下自成蹊 (阅读:185次 2009/08/27 16:42) 车辆段在哪？(空)-张嘎子 (阅读:174次 2009/08/27 16:44) 别老说这么专业的,啥叫车连段啊?(空)-清逸居士 (阅读:139次 2009/08/27 16:50) 铁路上根据分工的不同分为很多“段”，车辆段、机务段……-张嘎子 (223字节 阅读:2458次 2009/08/27 16:56) 进出车辆段怎么会开那么快呢？(空)-虎牙！ (阅读:145次 2009/08/27 16:59) 我找到了当时提速试验失败的新闻：-张嘎子 (83字节 阅读:292次 2009/08/27 16:49) 大哥 那是五号线试车 有一段是从5号线转13号线 不是13号线提速(空)-成长 (阅读:339次 2009/08/27 17:07) 地铁CBTC系统限速技术至少能达到80以上，但是需要有一个安全距离， 从2站距离上说，刚提速就要减速，同时还有一个隐患就是施工质量以及系统的稳定性有待考究(空)-双子星B (阅读:420次 2009/08/27 16:51) 实际上CBTC系统在普通的地铁并不受用，就像你说的那几个因素，比如站站的距离太短，如果车辆加速后ATP就要自动干预-张嘎子 (126字节 阅读:393次 2009/08/27 17:00) 专业技术含量帖!(空)-大大的胖子 (阅读:173次 2009/08/27 17:03) 这个吧是这样，长短轨也是有关系的，车身自身重量加上自控措施，很多很多关系吧，说不好，那些技术人员也不一定就肯定说得对(空)-双线-大鼠 (阅读:449次 2009/08/27 17:06)

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