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自在山林中
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首先,这条联络线即便3站减至2也站,只会提高运行效率,而且其将昌平线客流分流至13号线和8号线的功能更加强化了;其次,有人呼吁不要减站,但到现在谁能说清规委减得这个站到底在哪里,说不清还讨论有意义吗?最后,北京建地铁,每公里7亿元成本,呼吁
加站的人,加站后到底能有多少人受益呢?zf付出高额财政投入后能换回等值的社会价值吗?请不要说什么“要有长远眼观之类”的理由,这钟理由根本就开发商跟拆迁户大发横财的胡搅蛮缠,要是客流全部潮汐化,光是地铁的运营成本都能拖垮市财政。
2009-09-21 09:43:31   此文章已经被查看339次   
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