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北京地铁4号线开通 不到6小时运送乘客20万人次 明年有望与大兴线贯通
昨天下午2时30分，纵贯京城西部的轨道交通大动脉——地铁4号线正式开通试运营。加上已经开通运营的8条线路，9条地铁线构成了四通八达的北京市轨道交通网。截至晚8点，地铁4号线进出站客流总量超20万人次，根据京港地铁公司统计，客流量较大的站点包括中关村站、西单站和动物园站。
市交通委副主任、新闻发言人李晓松表示，地铁4号线南起丰台区公益西桥站，北至海淀区安河桥北站，途经菜市口、西单、新街口等繁华商业区和颐和园等旅游名胜区，线路全长28.2公里，共设车站24座，是北京市轨道交通路网中的又一条贯穿南北的交通大动脉。4号线开通后，北京轨道交通运营里程接近230公里，大大缓解城区西部南北向的交通压力，轨道交通的网络化效应将得到充分显现。(记者 赵阳)
便捷
自行车停车场拟建80处
地铁4号线与既有地铁线路有4个换乘点，到2015年，换乘站将达到11个。地铁4号线与南北两大交通枢纽相连，北线西苑站与一亩园公交枢纽连接，地铁4号线可通过该枢纽与公交车实现换乘；南线北京南站是国内第一个与火车站实现“零换乘”的地铁站，地面为火车站，地下一层为4号线站厅，地下三层将与未来的地铁14号线接驳。
现有公交线路将配合4号线的运营情况相应有所调整；北端首站安河桥北站将建3处小汽车驻车换乘停车场(P+R)；4号线沿线还规划建设80处自行车停车场。
安全
隧道光柱指引乘客逃生
4号线车厢内每扇车门左侧都装有“紧急对话装置”，并配有使用说明，当乘客遇到紧急情况时，可直接与司机通话。司机室前端还设有紧急疏散门，采用防滑坡道设计，可以满足在30分钟内完成6辆编组列车定员1408人的疏散任务。
此外，4号线车门采用感应式设计，最小探测障碍物为直径10毫米，具有自动防夹重开门功能。隧道内的影像走廊不仅仅是景观设计，还将发挥“安全疏散向导”的作用，如地铁列车在隧道中因故停止运行，隧道媒体光柱将会按照现场或站台指挥人员指定的方向依次闪亮，从而指引乘客沿正确的方向疏散。4号线全线还配备了专门用于安检饮料的设备，仅需2秒钟就可以完成检测，无需乘客试喝。
规划
明年有望与大兴线贯通
记者从市交通委了解到，4号线在建设过程中已经预留了足够的南延、北延条件。随着地铁网络化建设的逐渐完善，明年底大兴线将有望与4号线贯通运营；而在更远的将来，如果条件具备，4号线还可以继续向北延伸，带动海淀山后地区的经济发展。
4号线昨天开通时，已经达到高水平的3分钟运营间隔。明年最小运营间隔有望达到2分钟。
现场特写
市民逛地铁感受时尚
充满了时尚气息的地铁4号线一开通，就迎来了众多的乘客，记者看到，和以往新线开通不同的是，除了一向爱遛弯儿的大爷大妈们，很多青年人也在下午涌入各站，领略五屏环、特色蓝牙服务、多媒体互动等4号线的各种时尚元素。据京港地铁公司统计，从14时30分开通，到16时的一个多小时内，就有2.2万乘客进入4号线一睹为快。
采访花絮
首名乘客名叫但澄清
昨天下午2点半，国家图书馆站作为始发站开门迎客，记者在北站厅看到，闸门放行瞬间，十多名乘客一拥而入，一个小伙子快步走在最前面，第一个刷卡进站。从他脸上的得意神情，不难看出他对地铁的喜爱，“我就是个地铁迷，叫但澄清，看，我的名字这么写。”名字颇有个性的小但还拿出身份证给记者看，并介绍说，自己在一家电脑公司上班，昨天出来替公司办事，顺路绕到国家图书馆站，整整等了1个小时，就是为了坐4号线的首班车。他告诉记者，北京这些年开通的新线，“开通第一天我都来坐过。”晨报记者 赵阳
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盼着与4号线连线
地铁大兴线铺轨
晨报讯(记者 赵阳)昨天下午，随着施工人员两声清脆的哨声，地铁大兴线第一块钢轨被顺利放入轨道床上，轨道交通大兴线昨天开始全线铺轨。记者从市轨道建设公司获悉，地铁大兴线今年底将基本完成主体结构施工，明年6月30日全线轨通，并将于明年通车。
据悉，大兴线线路正线全长21.756公里，全线新建车站11座，其中西红门站为高架站，韩园子站为半地下站(地下一层、地面三层)，其余9座车站为地下站。建成后对缓解市区至大兴新城的交通压力具有极其重要的作用。
大兴线土建工程于2008年9月全面开工，目前已完成土建结构的60%，局部具备轨道开铺条件，大兴线轨道工程主要特点是地下线施工距离长，施工难度大；减震技术应用多，工艺和精度要求高；轨道专业工期紧迫。大兴线计划于明年6月30日全线轨通,明年底将有望与4号线贯通运营。在北京市在建地铁中，大兴线地下线长度占全线长度比例最高，轨道工程施工时间最短。
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用好你手里现有的相机，器材上无止尽，浮云... *^__^*
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2009-09-29 08:17:52
