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回龙观城铁站公交疏堵（460路，461路，昌25路，昌61路）方案
一、设计目的
打击黑车和摩的，保证回龙观城铁站公交车顺利通行。
二、方案和要点
办法：
在回龙观城铁站前的过桥公路设立水泥墩隔离障，将每个车道实心隔离。即西起龙腾6西南角丁字
路口，东至龙腾4西南角丁字路口，即图中圆圈的位置，总长度800米。
要点：
1、最边上两个车道作为公交专用道，至少保证早晚高峰只能公交驶入；
2、为减少在丁字路口的掉头和混乱，在两丁字路口增设交通监控器，监控交通违章。现阶段可以
在早晚高峰时间设立交警岗；
3、为兼顾西向乘客横过马路（460路），需要在城铁站路口（图中长方形的地方，即现在有斑马线
的地方）将隔离障断开成2-3个缝隙（每个缝隙宽度60公分左右，保证摩的不能通过）。并建议增
加倒计时红绿灯，保证行人安全。
三、效果预估
1、坐三蹦子的人，多是抢时间的人。隔离后三蹦子很难拐弯，将会远离到丁字路口以外，大大降
低人们走远路坐三蹦子的意愿。
2、黑车因为无法拐弯，去西边的人需要绕远，意愿也会降低。
总体来说，如疏堵成功，公交车都可以顺利畅行的话，人们坐三蹦子和黑车的意愿本身也会大大降
低。
四、遗留问题：
1、桥的承重可能需要考虑；
2、为降低成本，可以考虑在中心线用水泥墩隔离，同向车道用普通隔离障隔离；
3、如果路面出现故障，清障车需要快速出现，建议在919站设立一个交通疏导岗。
其他非技术因素：
1、成本如何？ZF会否推拖？
2、不排除黑车已收买过某些环节，因此某些环节会否不作为？
可能还有没想到的地方，请大家一起来讨论吧。
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2009-11-20 23:21:18
