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质疑我的人要拿稍微专业一点的东西和我讨论，更好，既然讨论的深入了，就请看一下吧：
首先，我不知道质疑我观点的人是什么态度，我只是在这里求同存异，我相信看我的全部帖子，你应该知道我并非一味的反对，只是需要更理性的判断和思考，现在拿出合理的应答也较为困难。我只是说明一些问题，不管是不是住在离铁路最近的居民。
1、我知道什么是联络线，也知道联络线的作用，还知道如果高铁联络线真的经过这里，以后随着高铁的普及，回龙观、天通苑、望京等社区的两边居民肯定受到的噪音及其他干扰应该会越来越多。
2、不管新建还是大的改造，都应该需要环评。联络线当然是早有的，但是你不能说回龙观盖的地方不合适吧？都是政府行为，老百姓没有犯错，我买房的时候知道既有的情况，我能忍受了，如果这么多年过去后，政府以联络线存在为理由，不断的加大周边环境的污染，要是你，你乐意吗？
3、存在的问题是伴随一些客观情况产生的，加大改造肯定就会增多机车数量，那这样会不会带来一定更多的问题呢，非要普通民众列举个噪音多少分贝、电磁辐射多少量、共振产生多少、污水污水排放多少、废气产生多少多少，你觉得合适吗？（说实话，我搞过这样的课题，成本较高而已。）
4、封闭铁路当然是应该做的，我只是针对有人说要封闭小区才提出来的，多看看留言。
5、高铁联络线也是铁路，而且应当是一级铁路，铁路就要走机车，我们并非反对修高铁，而是高铁的联络线如果穿越这么多居民社区的话，我们认为需要探讨，能不能走居住人口相对较少的地区。
6、我向天津方面打电话咨询的时候，他们说要在联络线南侧修建加线铁路，不是简单的改造，而是要加线路，据说还是一级铁路，虽然在铁道部原有的地界里弄，但是还是会带来一定的影响。不知道你那里的消息是什么样的。据我判断，在原有的线路上改造难度很大，原有铁路比较老旧，高铁是用电的吧，即使改造，力度也应该不小，至少铁轨和电网得上吧。这方面我虽然有一些常识，但是还是拿不准，如果大家知道消息或者能给解释一下的请劳烦了。
7、我电话过天津2次，并留下了联系方式，他们加联络线的环评也在工作范围之内，高铁联络线也应该一级铁路，怎么能不环评呢，更何况环评不环评对于我们这个问题是技术处理问题，环评本身就应该是解决这个问题。不要再说涉不涉及环评的问题，是肯定存在环境影响的问题。
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2009-12-02 11:29:13
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