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等 级:资深长老 |
经 验 值:6551 |
魅 力 值:1577 |
龙 币:14240 |
积 分:7680.9 |
注册日期:2002-06-11 |
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哈哈,这方面,你还真OUT了:现在的调度指挥已经完全通过信号控制(包括但不限于灯光控制信号),机车上还配有无线对讲和高频电话,早就不需要靠鸣笛来进行联络了。知道通号集团和电气化局是干什么的吗?
行车噪音,主要来源与车轮与铁轨接缝处的冲击、铁轨承受压力后与砟石路基挤压、变道是车轮与道岔之间的冲击,高速铁路技术基本上都可以大幅度降低这些噪音,更何况联络线调度车辆都是低速运行,噪音就更小了,呵呵
至于你所担心的增加授电网所增加的电磁辐射污染,这个我并不专业,也不了解,环评分析中应该有所涉及,建议感兴趣的朋友想办法多去了解吧。我印象中似乎是直流供电,不存在交流电磁污染的问题,但是肯定会有电磁辐射,这就要看标准了,真的要看标准,并且是有标准的。
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