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hjba
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虽然年年提,请委员和我们思考一下打通交通节点的阻力和市里的思路
1.记得今年初市里应对委员回应,拓宽农场桥回龙观桥暂无法实施,新建回南北桥好象也不见提了.原因是从高速公路的设计规范,从西三期桥到回龙观的几个出口到回龙观桥 农场桥间隔太近,如过再拓宽或新建出口,不符合高速的设计和运营.从上面委员的帖子说农场桥拓宽涉及部队的拆迁问题,从以前网友的帖子说昌平区也考察过回龙观桥拓宽,也涉及到拆迁和海淀昌平的划分等.但现在首先要做的是摸清真正原因,如是设计规范我认为真是哭笑不得,出口近到多少就影响安全和速度了,就是真影响速度和目前的拥度哪个更重要,北员家园到立水桥方向不是前年架了2车道的高架吗.如是拆迁原因请追相关部门和其上级部门,拓宽桥的造价本身并不算啥.天通员正在施工两条南北路,回龙观为啥就不见动静
2.看一个帖子政府回复新建回南北桥正在规划办理中,但不知道是否可靠,由于京包高速5环到6环段已明确为2010年底通车,这个桥不论去上帝还是进城的意义大多了,请委员调查目前的进展.回南北桥可比北清路近1公里来回2公里了.
3.要求将林翠路的钉子户的绕圈路阔宽成双向六车道,目前应该是有空间的,不明白为啥仅仅是1条车道,要求有关部门好事做到底.啤酒厂的问题传说要高架过去,不管是高架还是重选路由还是拆迁啤酒厂,别再拖了,建议查明目前有关部门的态度,针对方案催促,我怀疑目前的"有关部门"级别太低,根本协调不了,应该直接往上一级反应.还建议林翠路增加跨五环的高架,而不是目前的"五环跨林翠"
4.其实不看好林翠路,目前过五环都等几个灯,即使钉子户和啤酒厂面通畅了结果更差,根本原因林翠路是"主干道",而不是"快速路"或"高速路".同样是双向六车道,全封闭的高速的通行能力是平交道口的主干道的2,3倍以上.目前到回龙观还规划有"北辰西路北沿"和"学院路北沿",前者资金新干线东已经能看出,应该接着从单村过森林大地东的那条路,后者应该是从学院北段清河南镇架高架直接经西三期到回龙观中部地区,但以上都仅仅是个远期规划,是否实施还是未知数.应该要求实施,而且应该是全高架或是封闭(至少达到肖家河路的标准)
5.从观里数林翠到八高有5公里,中间完全可以再建一条南北向过五还的路了
6.甚至怀疑有关部门是否真正再办这些事情,不排除这个重要原因,那就是1)任何新路的疏通都影响八高的收入,这样的畸形利益在作怪.2)还有政府是否在考虑不拓宽农场桥回对回龙观进行"限流",作用和地铁走栏杆一样,以牺牲少部分人换取五环内的通畅.
以上哪怕明年能解决一两条都意义重大,从目前回龙观新楼盘的增长的长远看,回龙观地区不增加几条双向六车道的高架是解决不了的.即使只解决一两条缓解也是意义重大.委员的说话分量比百姓大多了,再次向"回龙观新农民"等所有委员表示敬意
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2009-12-05 12:52:07   此文章已经被查看1640次   
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