向常委员致敬_回龙观社区网

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注册日期：2009-12-18

向常委员致敬

常委员：
您好，我在出差的飞机上看京华时报，无意中看到一则消息“市政协委员论坛发帖征提案”，看后很是感动。在这个一切围着金钱转的社会，还有您这样有责任心、有正义感、有政策水平，愿为百姓呐喊的好委员。今年上半年出于对政府的信任，我分别给昌平区领导和市领导发过两封信（内容见信），信件发至区长信箱和市长信箱。两箱均在工作程序上承诺最多60天给予答复，但是至今未有任何回音。我以前还虔诚的天真的等待，现在绝望了。回京后上回龙观社区网看到您和网民的发言，也借此把我的信供您参考。有您们这样的代表，社会就会进步。信较长烦您百忙中看看。谢谢！

第一封给区领导的信：

尊敬的区政府领导:
我们是近年从北京市各区迁徙到昌平区的新居民。今天非常高兴地在网上看到区政府征集2009年为百姓亟待解决的问题。现就几个问题向政府反映恳请解决。
1、龙泽城铁站附近的脏、乱、差问题
13号城铁是昌平居民通向市区最便捷的交通工具，龙泽站是昌平最大的交通枢纽，也是昌平区的窗口。可是站前公交车停满了主路，私家车占满了辅路，小商小贩在便道上四处游弋，吆喝声、叫卖声、烟熏火燎扑面而来，黑车司机、黑摩的疯狂的到处乱开，追着问……，每天下班回来，一出城铁，人也多，车也多，龙泽那条马路都快堵严了，这就是龙泽城铁的现实写照。希望政府组织公安、交通执法人员、城管、环卫执法人员一起治理脏、乱、差，还群众一个良好的生活、工作环境。
2、龙泽城铁开南门的问题
随着城市化的扩展，龙泽城铁两侧楼房林立，去年看到市人大代表提出城铁开设南出入口问题，但是至今渺无音讯。南边的居民每天冒着生命危险穿梭在八大岭高速和铁轨与城铁轨道上，后果不堪设想，事故对家庭、对国家都会造成巨大损失。火车路过时为提醒越轨者就要鸣笛也同时影响周边居民的寝食。为此希望政府克服资金困难将此事提到2009年的议事日程上。
3、新龙城小区南门载重车夜间扰民问题
新龙城是个庞大的新居住区，小区里住了几万人（无确切统计），每天晚上居民要忍受北面火车鸣笛、南边载重车在窗外疾驰的噪音。能否设定禁行时间，安装摄像头监控。
很高兴居住在昌平，也希望为建设昌平尽点微薄之力。谢谢区政府及所有政府工作人员为群众做好事办实事。

昌平新居民
2008、11、3

石沉大海后第二封给市领导的信（也同样无回音）
尊敬的北京市领导:
今天我们上千户居民向市领导反映新龙城小区(昌平路380号院)居民急需解决的新龙城小区南边马路夜间严重扰民的问题。小区居民多次向区有关政府部门投诉无果，万般无奈之下只能依靠市领导出面解决。新龙城小区刚建时南边的道路只是一条小路，这条小路很少车经过，开发商也信誓旦旦不是公路不会过大车扰民,所以大家才决定在此安家。否则谁也不会一掷千金用毕生奋斗的钱来买噪音买烦恼。随着道路的完善，夜间超高超大的货车在两侧居民楼中川流不息，晚上11点到临晨4，5点，疯狂的重型卡车每隔10分左右就在窗下呼啸而过。“重型货车一过，小区里的私家车都自动报警了！”小区居民长期夜不能眠,多次向政府部门反映迟迟解决不了,得到的只是相关职能部门表示的“同情”。有的居民说“公交车还好(夜间不行使)，但是那些夜晚的重型卡车让人求生不得，求死不能，看了论坛上同志们已经多次和政府反映问题，但是问题本身愈演愈烈，我已经绝望了，将来还要和老人孩子一起生活！我想衷心地说一句，有关部门干点实事”。　由于无法忍受噪音之苦，一些小区居民打算自己解决，一位业主在小区论坛上发帖表示，希望业主集资在南边马路上建上几个水泥墩、限高杆或者夜间的堵死栏，再雇一名保安帮助按时段把守，打开和放下路障。“晚上大车过不来，就会好些了吧！”此语一出，立刻得到了很多业主的支持。
昌平环保局噪音检测结果如下：

经查，信访人反映的路是东西向黄土北店北路，全长共1.5公里，为双向2车道。该路北侧共有居民楼7幢，南侧有2幢，最近的昌平路380号院23号、27号楼距公路仅有3米，其余居民楼距公路约20米。该路车流量白天约1100辆/小时，夜间约550辆/小时。经检测，该地区道路交通噪声昼间符合排放标准，夜间超标。居民居住的区域环境噪声昼、夜均超标，超标原因为受交通噪声影响严重。我局已将有关情况函告区信访办，建议协调相关部门对该路采取限行、限速等有效措施，减少道路交通噪声对周边居民的影响。
签发人：武宇吉
2008-11-10
沙河交通队道路管理办公室一位工作人员称，此路产权应属于新龙城方面，此前已有许多居民反映机动车噪音扰民的问题，交通队曾建议新龙城建立一些隔音设施。对于居民自建隔音设施、限高杆的问题，该工作人员表示，需要经过市规划委、建委等相关部门审批，且投入较大，操作起来有一定难度。新龙城物业工作人员表示，小区南边的道路因为通着公共汽车，应该归市政部门管理。对于交管部门道路归属的说法，其表示并不清楚。回龙观镇政府工作人员也表示，解决噪音问题需要多部门共同参与，短期内不易解决。
从区环保局的回复至今5个月了，漫长的5个月150个夜晚近万居民在噪音中煎熬有老人、有婴儿、有白天工作压力很大的中青年骨干还有病人。买房难，逃亦难。政府相关部门都在相互推诿，谁真正为几千户人家夜不能眠想过？谁来出面协调解决，难道需要民众自发解决吗？我们无奈之下只能求助百忙中的市领导，我们相信领导问题总能尽快解决，而不是“短期内不易解决”。
城铁、德昌公路等是市级规划建设的交通要道，可是新龙城南边的路不是回龙观镇规划交通要道。 2007年1月1号北京市正式实施了《北京市环境噪声污染防治办法》.遏制交通噪声使市民免受交通噪声之苦是新办法重点之一。
新龙城小区（40多栋楼）带动了这个区域的繁华，我们强烈请求政府部门尽快协调有关部门解决新龙城小区四周马路的噪音问题。可参考天通苑等小区那样（849路公交车可从小区过，其它社会大型车辆禁行）将南北两侧的路封闭管理。
有关部门的“同情”“推诿”“不作为”解决不了问题,我们恳请政府协调监督有关部门真正为民办实事。群众被逼走投无路会采取过激行为这样违背两会精神，违背科学发展观的学习实践，会造成社会的不稳定。我们相信政府，我们依靠政府，我们愿意为北京市的建设贡献力量。
昌平区新龙城居民
2009、3、17
附:北京晨报报道
2009-03-27 01:28:00　来源: 北京晨报(北京)

不时有大型车辆从小区前经过。实习生和倩马娜/摄
　　晨报讯（记者王歧丰实习生和倩马娜）“重型货车一过，小区里的私家车都自动报警了！”昨天，回龙观新龙城的一位业主因不堪临街噪音之扰发出了这样的感叹。由于紧邻小区的道路夜间时有大型机动车通过，有人因此提出自设限高杆的设想。环保、城管等部门对此表示，由于设置限高杆、建设隔音设施投资较大，且需要多部门协调，短期内不易解决。
　　昨日中午，记者来到新龙城小区，看到小区南面四车道的路上不时有大型机动车开过，路上交通很繁忙。路边商铺里的店家也反映这条路很吵，特别是到了晚上，重型车辆更多，噪音更大。居民李先生表示，冬天关着窗户声音还小点，夏天开着窗户晚上被吵得根本睡不着。“前两天夜里，有一辆载重货车一过，小区里好多车的警报器都被震响了。”
　　由于无法忍受噪音之苦，一些小区居民打算自己解决，一位业主在小区论坛上发帖表示，希望业主集资在南边马路上建上几个水泥墩、限高杆或者夜间的堵死栏，再雇一名保安帮助按时段把守，打开和放下路障。“晚上大车过不来，就会好些了吧！”此语一出，立刻得到了很多业主的支持。但也有业主质疑：个人有权设置限高杆吗？通过此处的公交车不会受影响吧？
　　记者就此事先后致电相关部门。沙河交通队道路管理办公室一位工作人员称，此路产权应属于新龙城方面，此前已有许多居民反映机动车噪音扰民的问题，交通队曾建议新龙城建立一些隔音设施。对于居民自建隔音设施、限高杆的问题，该工作人员表示，需要经过市规划委、建委等相关部门审批，且投入较大，操作起来有一定难度。新龙城物业工作人员表示，小区南边的道路因为通着公共汽车，应该归市政部门管理。对于交管部门道路归属的说法，其表示并不清楚。回龙观镇政府工作人员也表示，解决噪音问题需要多部门共同参与，短期内不易解决。

2009-12-18 15:32:17