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chary
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铁路不缺人手,缺少的是能够应对市场快速变化的现代企业管理制度,因为铁路系统是中国目前最大的政企不分的机构。
批评总是简单,建议和建设,才有意义。
另外,志愿者不是万能的。
(此文由chary在2010-01-16 01:37:41编辑过)
2010-01-16 01:36:35
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见证一下铁老大艰难的改革成果
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震生
(95字节 阅读:558次 跟贴:21 2010/01/15 21:46)
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俺们同学说了,以前没实名制的时候买不着票还有黄牛党,现在买不着就买不着了(空)
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爱恨消失前
(阅读:371次 2010/01/15 23:39)
狗屁逻辑!黄牛党利用不正常的手段囤积车票然后再加价卖给你,你还要感谢黄牛党?!(空)
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chary
(阅读:214次 2010/01/16 00:55)
黄牛并没有创造出票来。他们只是把本该属于你的票加个价卖给你而已。
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兔子我等着瞧
(183字节 阅读:263次 2010/01/16 01:15)
终于实现了实名制,倒票很难了,好!(空)
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西夏一品堂
(阅读:221次 2010/01/15 23:41)
晕倒,倒票难了更难得是根本买不到票了,根本是脑残政策。(空)
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爱恨消失前
(阅读:235次 2010/01/15 23:50)
相信会好起来的,起码实现了公平(空)
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西夏一品堂
(阅读:183次 2010/01/15 23:52)
以为全世界都像你这么有钱呢,买得起高价票(空)
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grueming
(阅读:277次 2010/01/15 23:52)
拜托,我从来不买高价票,但是为什么很多时候买的站票事实上上车后是有座位的?为什么很多时候宁可空着车厢也不卖票?内部利益驱动!
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爱恨消失前
(289字节 阅读:1693次 2010/01/16 00:06)
全程直达中间不停车的车次,不会出现你说的这种情况;始发站预留空坐位/铺位,是为了后续若干个车站的乘客都有机会能够买到车票上车;解决的办法,就是票、位复用,这里边的学问很多,咱们外行就不多说了。
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chary
(472字节 阅读:790次 2010/01/16 01:04)
就看疗效了,呵呵(空)
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大海临风
(阅读:175次 2010/01/15 23:44)
问题是为什么倒票最严重的出京方向不实名制?(空)
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unicat
(阅读:206次 2010/01/15 23:52)
利益最大啊(空)
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grueming
(阅读:208次 2010/01/15 23:53)
说明北京还存在特权和倒票(空)
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西夏一品堂
(阅读:246次 2010/01/15 23:54)
不要太愤了,现在只是在成都铁路局和广铁集团所属的几十个车站做试点,试点成功后,很快会在全国铁路范围内全面实施的。客票系统,还是很复杂的,先行试点,有利于及时发现技术问题并改进,不可能立刻全面展开的,呵..
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chary
(728字节 阅读:872次 2010/01/16 00:04)
我还真不愤,出京的车票再贵10倍也拿不走我一分钱。不过我相信,就算实名制普及了,下边一样有对策。(空)
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unicat
(阅读:194次 2010/01/16 01:09)
这我倒真的相信,中国人都“聪明”,呵呵
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chary
(295字节 阅读:200次 2010/01/16 01:19)
应该会出现志愿者,到火车站去自愿帮助车站做相应工作。
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兔子我等着瞧
(127字节 阅读:286次 2010/01/16 01:25)
铁路不缺人手,缺少的是能够应对市场快速变化的现代企业管理制度,因为铁路系统是中国目前最大的政企不分的机构。
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chary
(104字节 阅读:428次 2010/01/16 01:36)
还听说有名字呢?(空)
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兔子我等着瞧
(阅读:145次 2010/01/16 01:08)
不错,支持一下。(空)
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流云无解
(阅读:169次 2010/01/16 09:40)
上有政策,下有对策,想解决不是那么容易吧(空)
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wl1437
(阅读:246次 2010/01/16 09:42)
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