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好一副义正词严的样子啊，呵呵，那咱就说说为什么会有“黄牛党”存在，为什么会有你说的资源分配不合理的现象，如何？
客观环境和条件都摆在眼前，大家都看得见，事实现在就是这个样子，确实有不合理的地方，铁道部不先管吗？那么多条理、管理制度、自律承诺、。。。，管得住这一个“利”字吗？人为财死，鸟为食亡，明知犯法会被惩处，但为什么还会出现那么多犯法者呢？对于铁路客票而言，参与倒票的一但被抓住，会被解除劳动合同，但为什么还会有“铁路内部人员”参与倒票呢？这就要说说风险与成本了。现有的法律制度和铁路管理制度下，空子还是很多的，这是客观事实，说句不客气的话：你去订立管理制度，照样也会有漏洞！
黄牛党是干什么的？利用各种关系和手段，利用稀缺资源牟利的一群人。在不能“治本”（解决运力问题）的前提下，只要存在供需矛盾，就会有黄牛的存在，这句话也许有人不爱听，但是不是事实呢？问题的关键在于：应该如何避免和遏止黄牛党的行为。这个，你有办法吗？你提的办法可行吗？空喊口号没用，你也拿出点儿实际可行的方案来啊。真当铁道部是私人的垄断利益团体了啊？
都说实名制能够解决资源分配不合理的问题，用技术手段来解决人私利的问题，那就试点吧，试点之中才能发现问题，也才会在以后的升级版本中争取解决问题。但实名制在当下环境中，并没有解决运能运力的根本问题，也就是说，供需矛盾依旧，黄牛仍有生存的市场空间，通过正常渠道买不到车票，或者根本就不想自己去公平地排队购买车票的为数不少的人（包括观里的个别网友），不还是想通过加钱的手段非公平地去获得车票吗？这就是黄牛生存的温床！
最后，我也不是铁道部的代言人，你也别给我扣什么帽子，没意思。 闲了，探讨一下社会问题，有不同观点很正常。
(此文由chary在2010-01-30 12:14:16编辑过)
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2010-01-30 11:35:11
