![兔子我等着瞧目前处于离线状态](https://user.hlgnet.com/face/Image4.gif) |
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你的这篇贴子,个人相当葱白哦。
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客观环境和条件都摆在眼前,大家都看得见,事实现在就是这个样子,确实有不合理的地方,铁道部不先管吗?那么多条理、管理制度、自律承诺、。。。,管得住这一个“利”字吗?人为财死,鸟为食亡,明知犯法会被惩处,但为什么还会出现那么多犯法者呢?对于铁路客票而言,参与倒票的一但被抓住,会被解除劳动合同,但为什么还会有“铁路内部人员”参与倒票呢?这就要说说风险与成本了。现有的法律制度和铁路管理制度下,空子还是很多的,这是客观事实,说句不客气的话:你去订立管理制度,照样也会有漏洞!
黄牛党是干什么的?利用各种关系和手段,利用稀缺资源牟利的一群人。在不能“治本”(解决运力问题)的前提下,只要存在供需矛盾,就会有黄牛的存在,这句话也许有人不爱听,但是不是事实呢?问题的关键在于:应该如何避免和遏止黄牛党的行为。这个,你有办法吗?你提的办法可行吗?空喊口号没用,你也拿出点儿实际可行的方案来啊。真当铁道部是私人的垄断利益团体了啊?
都说实名制能够解决资源分配不合理的问题,用技术手段来解决人私利的问题,那就试点吧,试点之中才能发现问题,也才会在以后的升级版本中争取解决问题。但实名制在当下环境中,并没有解决运能运力的根本问题,也就是说,供需矛盾依旧,黄牛仍有生存的市场空间,通过正常渠道买不到车票,或者根本就不想自己去公平地排队购买车票的为数不少的人(包括观里的个别网友),不还是想通过加钱的手段非公平地去获得车票吗?这就是黄牛生存的温床!
最后,我也不是铁道部的代言人,你也别给我扣什么帽子,没意思。 闲了,探讨一下社会问题,有不同观点很正常。
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