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恢复设立回龙观北站的纠结
试想一下，为什么原先规划的路线说改就改了？改的那么容易，而大家在这里呼吁在更改后的路线上恢复一站却难如登天，最终无功而返？前一次对既定规划的更改是有意而为之吗？是第一次的规划不合理，还是为了达到某个目的或经济利益而故意为之？
原先的路线是由北向南穿13号线回龙观站连接现有的奥体公园8号线，这个方案按理说在经济和技术上是最可行的，也是第一个选中的方案，然而却偏偏改成了现在这个绕了一个大弯的方案，用规划委的话说就是：正好穿过一片所谓的“无人区”。为什么要耗费这么大的精力更改既定规划走一片“无人区”呢？还是为了穿过一个特定的地点而作的更改？
至于为什么坚决不同意恢复回龙观北站，仔细琢磨一下，所有的官方解释都显得牵强和苍白，只是第一次对于撤掉回龙观的解释是这里是无人区，不适合设站，而这一次的解释却变成了已报国务院，为时已晚。这里若若地问一句：既然在报国务院前已经收到了居民关于恢复回龙观北站的请求，为什么不把恢复设站的方案作为备选一起上报呢？奇怪的是规划委对于当初为什么设回龙观北站，为什么后来又撤销回龙观北站以及为什么不能恢复设立回龙观北站都没有从经济可行性和技术可行性上给出一个正式的回应和解释。是不想？还是不能？只可惜本人乃朗朗乾坤一微不足道之小老百姓及纳税人也，不然真想去国务院问个究竟，也好弄清楚国务院的门往哪边开。
从另外一个角度想一下，如果恢复了回龙观北站，那么在8号线由西向东这个方向将会有2站地。如果不设站，就只有一站地了。任何事情都一样，唯一性才最具有价值，最具有炒作性。又有谁会眼睁睁地看着到手的奶酪分给别人一半呢？
以上纯属个人揣测，不足为据，亦不可做过多外延性思考。但如不幸言中，劝君只当是一个杯具吧，一笑置之。能怎么办呢？饭还得吃，水还得喝，路还得走，日子还得过，税还得交。有站无站又何妨，无非是出行方便了点，时间少花了点而已。
感谢回龙观农民对恢复设立回龙观北站所作的努力。相信回龙观的明天会越来越好。
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2010-04-26 19:15:09
几年后不就通车了么？
