以下是我给市领导写的信，反对拆分13号线，大家看可否？并提宝贵意见。

《野猪乐园》显示文章详细内容：

老百姓

等级：长老

经验值：878

魅力值：86

龙币：4889

积分：1860.9

注册日期：2003-06-13

以下是我给市领导写的信，反对拆分13号线，大家看可否？并提宝贵意见。

尊敬的市政府领导：
近期，部分昌平地区利益集团出于自身的利益鼓动相关部门拆分已经安全运行8年多的地铁13号线线西段，使其归入新建的昌平郊区线。应该说，制定之一方案是完全完全错误的。违背民意，短见自私，并且将带来诸多不可预见的严重后果。
北京地铁13号线是北京市政府为“老百姓”做得一件大好事。由于13号线的建立，大大拉近了市区与远郊的空间和时间距离，疏散了大量市区人口，大大缓解了市中心的社会压力，对新北京的建设功不可没。13号线体现北京建设的大手笔，大思路。优美的半环，连接两大交通枢纽：东直门和西直门，大大扩展了北京城市的发展空间。而且利用既有铁路线，建设成本极低、建设速度极快，创造了北京地铁建设的历史。很多世代“蜗居”在市中心的老北京市民，很多生活在社会中下层的小职员、教师、自由职业者受13号线交通便利廉价的吸引，倾其所有在13号线沿线购得一套面积较大、格局较好的体面住宅，获得做人的起码尊严。13号沿线居民群经过近10年的发展已近百万，但主体来自于西城区、海淀区等北京西北地区，因此13号的西线最为重要，每天早晨几十万上班一族蜂拥而至依靠13号线上班，每天晚上几十万上班一族蜂拥而至依靠13号线“返巢”。拆分13号线西段，等于切断近百万老百姓的生命线，后果严重可想而知。
拆分13号线西，受害的不仅是13号线沿线居民，更为严重的是将置北京市政府于不仁不义之地。13号线沿线已经安家置业的近百万老百姓将认为北京市政府违背信义，过河拆桥，极大损坏党和政府在人民心目中的形象，并有可能因为无法解决几十万人的上下班问题而引发大规模群体事件。
仅仅为昌平线的便利就拆分13号线在各方面都是讲不通的。首先，这么做违背先来后到的千古定律（13号线建设在先，且已经安全运行8年多。），其次损人利己，完全忽视原有沿线近百万居民的基本权利。
最重要的是完全违反了北京市郊区轨道交通发展和卫星城建设的基本原则和初衷。别忘了：昌平线作为郊区线，目的是建立卫星城连接市区的一个通道，不是用来上下班的交通工具；如果郊区县都像昌平新区一样急于建立连接市中心的大流量快速轨道，势必每天早晚昌平人流都将往返于中心城和昌平地区，建立昌平卫星城还有何用？这还是摊大饼的思路和做法！郊区轨道线都象昌平线一样急于进入市中心，建立卫星城的目的根本达不到，随着多条郊区轨道交通的完工，市中心的流动人口将急剧膨胀，市中心区的环境讲急剧恶化！
昌平新城的建设，目的是疏散中心区居住人口，创造新的就业岗位，吸引居民在昌平就近工作，而不是通过昌平线建立一个个新的巨型睡城！
这一点务请市领导明察。

2010-08-02 18:33:08