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wy8125
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我想知道大家是同意这个提议还是不同意?(我个人不同意)
以上的假设是看病人员开车去积水潭医院,而坐城铁是假设看病人员坐公共交通去看病,两者并不冲突,该开车的还是会开车,该坐公共交通的还是会坐公共交通,这个和开城铁没有任何必然联系。
我倒是建议在回龙地区多修几条联络线,比方说从回龙观北的昌平地区进入到回龙观,除了八达岭高速以外就没有什么可以选择的道路了,这实际上无形当中就增加了北郊农场桥的压力,为什么不能在八达岭的路东修几条联络线,这样缓解交通压力呢?
另外说到北郊农场桥的压力,其实回龙观桥压力也很大,但是没有办法呀!从昌平地区进回龙观只有这两个桥呀,但是有多少人会愿意走回龙观桥,相信多数人都是走北郊农场桥,压力不大才怪,而且有那么多昌平的公交车都是以龙泽城铁为终点站的,压力更大;原来去电力大学可以穿龙城花园,但是后来由于博纳公司人为地把路挡上了,去电力大学也只能走北郊农场桥,北郊农场桥的压力不大才怪!
所以还是希望政府多想些更好的办法。建设城铁,不治标也不治本。
2010-08-14 09:29:32   此文章已经被查看615次   
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