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自在山林中
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看了一部分邻居对私车的鞭挞,我有不同意见。不让私车数量无限膨胀,有效办法是控制增量速度(可以限制新牌发放数量),而不是增加存量的使用成本。当我们控制私车总量的同时,首都有多少辆花着纳税人的钱购购置的公车,挤占着纳税人的钱修建的宝贵路面资源?
看了一部分邻居对私车的鞭挞,我有不同意见。不让私车数量无限膨胀,有效办法是控制增量速度(可以限制新牌发放数量),而不是增加存量的使用成本。当我们控制私车总量的同时,首都有多少辆花着纳税人的钱购购置的公车,挤占着纳税人的钱修建的宝贵路面资源?首都的公车比例有多高?他们庞大的数量对首都交通的影响有多大我们从中非论坛期间的封存公车时路面清爽的状况中可见一斑。既然削减公车总量能有效改善首都交通,又能节约纳税人的钱,我们为什么不首先对公车采取行动?
2010-10-23 18:46:47   此文章已经被查看355次   
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