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北京将择机收拥堵费 重点路段高峰单双号限行
【《财经》综合报道】12月12日，北京市治理交通拥堵综合措施对外公布，明确今后北京将合理调控小客车增长、必要时重点路段高峰实施单双号限行、择机收取拥堵费、“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标等措施。
“综合措施”主要包括六大方面：完善规划、疏解中心城功能和人口；加快道路交通基础设施建设；加大优先发展公共交通力度；改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件；进一步加强机动车管理；提高交通管理和运输服务水平等。其中，在限行、拥堵费和控制机动车增长等关键问题上，文件并未给出具体时间和实施办法。
根据“综合措施”，“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。
与此同时，一段时期内，北京将按照“公正、公开、公平”和无偿的原则，合理调控单位和个人年度小客车增长速度，抑制小客车过快增长，但暂时不会拍卖机动车牌照。
北京将继续实施机动车工作日高峰时段区域限行措施和黄标车限行规定，加强外埠进京车辆管理，有效减少中心城高峰时段交通流量。必要时，实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。
按照“中心高于外围、路内高于路外、地上高于地下”的差别化原则，将进一步调整停车收费标准。三环路以内及其以外的重点区域为一类地区，五环路以内除一类地区以外的区域为二类地区，五环路以外区域为三类地区，路侧停车、路外露天停车、停车楼（库）停车价格实行阶梯价格，居住区及夜间停车收费价格原则保持不变。研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机实施。
目前当前北京面临的交通形势十分严峻。除中心城人口过于集中，轨道交通满载率高、地面公交出行速度慢、换乘不便外，北京机动车保有量高速度增长、高强度使用。
数据显示，去年全全，北京市机动车净增51.5万辆，接近香港机动车保有总量58万辆的水平；今年1-11月已净增近70万辆，且以平均每日2000辆左右的速度增加，高峰日达4000多辆。因此，需要尽快采取综合措施应对和解决可能愈演愈烈的交通拥堵问题。
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用好你手里现有的相机，器材上无止尽，浮云... *^__^*
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2010-12-13 10:20:44
