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hjba
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应该追究规划、交通部门这帮弱智的责任,他们懂不懂规划和设计?回龙观重视程度远不如其他大型社区包括天通苑。应建立道路建设和楼盘建设联动机制。
30万人的回龙观东西7公里,进城只有农场桥一条车道(除公交外小车硬再挤出一条车道)、回龙观桥一车道、西三旗旧货一条车道、霍营黄平路一条车道。一共4条。而且大多还是平交红绿灯,不是高架(同样宽度的高架通行能力是平交口的3,4倍)。问问搞交通设计的这帮弱智30万人的通行能力应该是多少。告诉他答案:就是再建3条双向6车道的高架也不过分。亦庄、望京哪个社区不都是至少3座以上双向6的主干道。连拥堵的天通苑立汤3+建设中的北苑东路2+建设中的北苑路2+京承连接线2+其他小路2都有将10条车道。规划委回复的规划中一大堆,什么回南北桥、什么北辰西路北沿、什么中关村大街北延、包括林翠路 。为啥就实施不了?回龙观村改造前那么多人呼吁提前预留都上报纸了为啥就不考虑?农场桥说拓宽又停了?京包路不给回龙观留口。是八高的收费利益还是真的拆不动问题还是其他问题。八高到林翠的5公里的辽阔疆域为啥就不能考虑建新的南北道路。

道路不建,楼盘向雨后春笋拔地而起。8号延长不走回南路应要绕的回龙观外围走回南北路,目的就是再回龙观北再建几十万平米的超大项目。又几万人进来了。8号线的作用等于非常有限,因为线加了,人也加了。就这还要嚷嚷的拆分13。呼吁建立道路建设和楼盘建设联动机制,在地面道路交通没有变化的情况下,规划不批准建新小区。
2010-12-22 16:05:57   此文章已经被查看2283次   
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