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展示一下首都13号线霍营站南侧居民的出行奇观(有图有真相)
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往后翻翻，可以看到更多的照片。
很佩服他们解决问题的方式。
在向“有关部门”多次反映长期存在的出行难题无果后，城铁霍营站南侧数万居民决定放弃正规渠道，告别虚无缥缈的“有关部门”，自筹资金，修建一条通往城铁站的路。
这条路因数万居民齐心协力共同建造，故取名为“旗心路”。
这条“旗心路”使数万居民 从“爬行”动物 变成了直立行走 ， 瞬间完成了原始人类向现代人的转变。
数万居民的无奈之举，再一次印证了“有关部门”不作为的惯用手法。
以下为“旗心路”事件的大致轮廓（引用媒体报道）
相隔百米无通道乘地铁需绕千米求助多部门未果
居民捐钱修险路变通途
桥下的险路修好后，小孩可安全通行。
修路前，去城铁站居民要像祖先一样“爬行”一段路。（今年3月拍摄）
修路后，地铁桥下装了护栏，砌了台阶。（昨天拍摄）
爬土坡，跨铁路，钻60度坡的地铁桥，钻过栅栏围墙，最后跳下低矮水泥墙，到达霍营地铁站北口。因没有地铁通道，与13号线霍营地铁站仅百米相隔的旗胜家园居民，近一年来每天只能走这条“险径”。居民曾向多部门反映此事，但出行状况一直未得到改善。今年五一期间，小区居民捐款修建“旗心之路”。昨天，居民进行二次捐款以完成此路的修缮工作。
万户居民出行难
“唉，这里本没有路，走的人多了也便成了路。”这句话在旗胜家园张先生口中尽是无奈。旗胜家园北侧是13号线城铁霍营站，但这里的居民却一直被出行问题困扰。
霍营站目前仅有一个北向出入口，南侧紧挨着京包铁路，而众多小区集中在京包铁路的南侧，其中包括北京首个限价房小区旗胜家园及建材城西二里、新康元小区等四五个小区，共有近万户居民。其中，旗胜家园与霍营站直线距离仅100米。由于没有南侧地铁通道，居民需沿京包铁路西行1000多米，穿越高坡度的地铁桥才能绕行到北口。
地铁通道无音信
“原来承诺要建地铁南侧通道，可是至今没有音信。”旗胜家园居民贾先生称，小区业主多次向昌平区市政管委、市人大、市交通委等部门反映，但出行问题仍得不到解决。“坐公交需先走两站地到达公交站牌后，再绕行到地铁站，最快也得30分钟。”贾先生称，为了更快更省钱地到达地铁站，许多居民自行穿越铁路，爬陡坡，钻栅栏，人身安全受到威胁。据了解，每到雨雪天气，坡陡湿滑，出行非常危险，摔伤的行人不在少数。
此前，本报记者曾关注过该地居民出行问题，当时市规划委工作人员回复称，可能将在霍营站南侧建设地下人行通道或过街天桥。随后，记者又书面采访市规划委，询问地铁通道是否完成规划，将在何时动工。截至昨天记者发稿时尚未得到回复。
捐建“旗心之路”
旗胜家园小区居民自发成立“原桥下桥施工筹备组”。今年4月，筹备组成员在小区论坛发帖呼吁大家捐建一条安全之路。4月11日，100多名业主捐款6695元用于修建道路。五一期间，200多名业主参与了道路的施工。此路也因大家齐心修建取名“旗心之路”。
一名筹备组成员称，5月2日和3日，200多名业主接力干活，同时雇用了10余名专业工人一同作业，“旗心之路”已初具雏形。后来砖没有了，还有20多米的一段泥路没有修，因此号召大家进行二次捐款。
昨天下午，133名业主捐款9256元，因为远远超出剩余工程预算，筹备小组谢绝了继续前来捐款的业主。“我们将在论坛讨论剩余钱款的用处，比如成立基金维护这条小路。”筹备组成员称，如果情况顺利也会将剩余款项按比例退还给捐款业主。
目前，小区业主仍有忧虑，“旗心之路”并没经过相关部门审批。“在正规途径解决不了的情况下，我们才自行修路，千万不要给我们砸了，那真是居民的心声！”筹备组成员称。
■记者体验
险象环生的上班路
接到读者反映后，今年3月底，北京下一场小雨的早上7点，居民开始陆续出门上班，记者跟随一队出行者，从旗胜家园北门到达霍营站。
首先，踏着碎石头垫成的台阶爬坡，接着等待京包铁路长鸣呼啸的火车，穿过两道铁轨，到达最险处——地铁桥下陡坡。这里坡度达60度。记者看到，护坡空心水泥砖内的泥土已经被人们踩空，严重处空心水泥砖已经脱落。由于雨天路滑，居民排着队弯着腰小心翼翼地从桥底下穿行，头顶上地铁不时驶过。这个过程中，必须保持高度警惕，身体保持平衡，“千万小心”是行人间最常听到的话语。随后，穿过树林，跨过木桥，穿过铁栅栏，最终到达终点。整个过程耗时近20分钟。
昨天，记者再次体验了这条路，印象最深的仍是地铁桥下陡坡。这里装上了护栏，砌上了台阶，水泥路面虽然仅60厘米，但已够来往两人侧身通过
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2010-12-24 23:58:36
