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深圳汽车密度全国第一 市交委曾公开表示，深圳暂不考虑限制汽车上牌，因此举不符合经济发展需求。
国庆第一天深圳大梅沙片区堵车数公里 上万名游客步行
国庆长假的第一天，深圳大梅沙片区共接待了31.8万人次的游客，汹涌而至的客流和车流，致使大梅沙片区的交通几近瘫痪。车不能往前走，堵在半路的上万游客不畏艰难，步行前往。[详细]（羊城晚报）
今年年初报道：深圳投458亿进行交通建设 拟收拥堵费调控车辆
张思平表示，深圳决定今年开始研究调控车行数量的相关方案，限额、提高使用成本、实行单双号等措施，都在考虑的范畴之列。“提高使用成本主要包括停车场收费、另收交通拥堵费等。[详细]（南方日报）
筹建智能交通系统 传市委书记周末与家人出行被堵车达两小时
由于深盐二通道的开通，位于深圳海滨的龙岗东部3街道的交通面临着周末海量游客的巨大压力。相关人员在昨日的会议上透露，省委副书记、深圳市委书记刘玉浦在周末期间带家人去东部，亦在深盐二通道被堵了两个小时。[详细]（南方日报）
深圳副市长出行3公里路程被堵3小时 向市民道歉
据张思平介绍，他赴龙岗某地调研，17时半左右结束调研，18时进入龙城街道，本想从龙城绕上水官高速，却体验到大面积交通拥堵的情形，前后堵了3个小时，21时多才脱离困境。[详细]（南方日报）
“用车成本不高是造成私家车猛增的一个主要原因。”北京大成律师事务所深圳分所张健律师表示，“市场手段是最有效的方式，深圳完全可以借鉴香港，通过收取高价停车费、征收拥堵费等方式来限制私家车出行。”也有市民表示，提高道路通行能力，如多建设立交桥、加快修路速度等缓解交通压力。
市交委表示，深圳未来将更多地考虑通过市场手段加以调解。但深圳辖区面积小，且以山地为主，因此不可能像北京、上海平原城市那样向外层级扩展，不可无限制地修建高架和立交，也不可能再拿出更多的土地扩建道路来满足猛增的车辆需求。
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2010-12-27 21:47:37
