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老宅男 等    级：正式居民 经 验 值：197 魅 力 值：83 龙    币：336 积    分：221.1 注册日期：2010-11-14	治堵最有效的办法， 可惜既得利益阶层不让实行。 如果允许私车带人，热点地区必须带人，北京交通流量至少减少一半。 但是北京出租汽车行业坚决不同意，运管处坚决不同一。 想想捷达要20万的年代，老板能从银行贷到巨款，哪能是一般人吗？ 想想潘石屹肯定出得起10亿买车开出租公司，他没有投，不是不想投，是关系还不够硬。 想想出租车公司老板坐办公室，司机就将份子钱乖乖交上，那比税务局的都牛，哪能没有钢铁后台？
2011-01-02 10:41:20	此文章已经被查看405次

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治堵最有效的办法， 可惜既得利益阶层不让实行。-老宅男 (513字节 阅读:405次 跟贴:14 2011/01/02 10:41)[跳过] 美国有类似的制度，比如一些拥挤路段，带人可以走快车道儿，而单人只能走慢车道。韩国好像也有强制带人的规定。可是要是那样，垄断的出租公司肯定不高兴了，卖车的要不高兴了(空)-dingo2003 (阅读:177次 2011/01/02 10:50) 根本无法执行....特权车闯红灯逆行都管不了，撞人都不怕...还能有功夫管这事。再说都蒙的黑咕隆咚的贴膜，也看不清里面啊(空)-乖乖猫猫 (阅读:201次 2011/01/02 10:51) 美国有类似的制度，比如一些拥挤路段，带人可以走快车道儿，而单人只能走慢车道。韩国好像也有强制带人的规定。可是要是那样，垄断的出租公司肯定不高兴了，卖车的要不高兴了(空)-dingo2003 (阅读:219次 2011/01/02 10:52) 哈尔滨一直实行“捎脚车”政策-大衛 (251字节 阅读:364次 2011/01/02 12:15) 把公车全卖了，除了军警车，就留1-2万辆，北京就不堵了，并且军队的车必须是作战车辆，不能是保时捷，奔驰，宝马-scan2000 (81字节 阅读:186次 2011/01/02 12:18) 军车就不应该配备轿车，作战部队要轿车有什么用？(空)-自在山林中 (阅读:950次 2011/01/02 12:26) 不懂了吧，开城献图的时候，给洋大人座的-scan2000 (42字节 阅读:98次 2011/01/02 12:28) 和平时期民用车辆维修保养都比作战车辆便宜，还环保(空)-老光 (阅读:161次 2011/01/02 12:32) 北京路上的公车，80%不归北京市政府管(空)-麦芽四糖 (阅读:147次 2011/01/02 12:36) 出租车价格大幅下降，很多人不会买车的。还有城里跑的公车比例相当高，而现有限制措施都是针对私车，对私车主财产权的侵犯先放在一边不说，公车不削减，堵车绝对不会缓解。(空)-自在山林中 (阅读:377次 2011/01/02 12:24) 这个结论应该都是那什么中非论坛期间得出来的。。。(空)-乖乖猫猫 (阅读:102次 2011/01/02 12:26) 这是有效而公正的方案。看看城里密布的事业单位，国有公司，公务行政部门，看看他们的车库规模，就知道城里公车有多少了。(空)-自在山林中 (阅读:335次 2011/01/02 12:29) 后来的限行措施没一次顶得上那几天。奥运期间都放假了所以也没什么感觉(空)-乖乖猫猫 (阅读:147次 2011/01/02 12:31) 任何涉及公众利益的决策出台，都应该以公正放在首位，这是和谐之本。就这次停车费上调而言，我就不明白，堵车主要在四环内，那五环外停车费有什么理由上调？上调五环外的停车费，能缓解四环内的堵车吗？简直匪夷所思..(空)-自在山林中 (阅读:249次 2011/01/02 12:34)

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