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从竹从本
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正要提,发现此贴,正好补充。三个地铁站建跨京包线的平台,应建设为一层为跨京包线南北通道及同成街立交、上层为综合停车楼,这样一举几得,具体如下:
一、解决被京包线和13号轻轨阻隔的回龙观南北通道问题,回龙观南北交通困难,很大程度上来自于此轨道阻隔、立交桥太少(目前京藏到天通苑东西几公里范围内,回龙观真正南北向进城通道只有育知东路、黄平路两条);
二、真正实现P+R,解决目前城铁站占道停车问题,同时基本疏通解决观内道路拥堵情况;
三、提供城铁站南向出口,缓解单侧进站站前人流拥挤险情,减少隔离栏杆人海盛况;
四、可以提供地铁、公交、停车综合枢纽,解决目前在回龙观地区尚无综合交通枢纽配套困境;根据北京建设大型综合交通枢纽的规划,目前已有天通苑北、望京西等大型居住区的建设规划立项,唯独四十万人口的回龙观地区尚无交通枢纽规划,本建议方案则是对枢纽规划的补充,如在回龙观、霍营地区至少建设一个霍营综合交通枢纽,综合解决林萃路高架桥、霍营站停车综合楼、8号和13号换乘通道及南向出口、地铁配套公交站场、对接昌平东部新城换乘等问题,间接解决霍营铁路桥下天天拥堵、同成街断头路、黑车问题,如不综合规划超前考虑,否则在8号线通车之后,霍营站前交通绝对是一塌糊涂比、现在还要糟10倍
2011-01-09 00:49:16   此文章已经被查看1487次   
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