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hjba
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常委员,当初这个方案观里3天内几百人人支持。需要补充更改一点,就是鉴于昌平线北清路、西二旗一线已经建好,新建回龙观线应该和它并行发车
即按照图例朱辛庄-北清路(生命科学院)-西二旗-已经通车,不可能再废弃了,那么就不能用“更改”这个词了。新建朱辛庄-回龙观北-体育公园-回龙观-西三旗西一线是必要的。可以按照以下二个方案:
一、昌平线按照昌平线-朱辛庄-北清路(生命科学院)-西二旗-西三旗西(或二炮)-南沿至积水潭和昌平线-朱辛庄-回龙观北-体育公园-回龙观-西三旗西(或二炮)-南沿至积水潭2部分区间发车,也就是朱辛庄已北和西三旗西以南2分钟一趟,西二旗区间和回龙观区间4分钟一趟,对于昌平线城的人和南面的仍是满额发车,不影响他们的客流。
二、昌平线按照老方案,单开回龙观一线到西三旗西和昌平南延换乘,或昌平线南延按照回龙观方案,北清路西二旗一线到西三旗西和昌平南延换乘,以上不管哪个方案,在荒凉的朱辛庄设置车辆段负责短线的折返。
不管哪种方案,仅需修朱辛庄-回龙观北-体育公园-回龙观-西三旗西短短的几公里,却事半功倍解决了回龙观核心区南下的大问题,比13号和8号绕回龙观边缘走作用大,且沿途八高、学院路、北太、师大一线为高教区和科研区和繁华地段,相比13号沿线为偏僻的京包铁路,8号沿线为奥运中心和鼓楼后海非办公区利用率更高。也相当于走了老规划走回龙观而又莫名其妙取消的16号和4号的路由
2011-01-09 15:22:23   此文章已经被查看1865次   
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