天通苑东北加密线增加的过程

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天通苑东北加密线增加的过程

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今年多次参与起草天通苑疏堵建议，并提交有关部门，部分建议被采纳

【候选人】

穆卿

　　30岁，地图公司员工，居住于天通苑北一区

　　年度标志性事件：针对天通苑越来越拥堵的交通状况，提出《打通天通苑周边地区东部公交联络通道》、《改善天通苑交通问题的10点建议》、《天通苑公共交通微循环解决方案》等建议，被社区居民夸为“专业”，穆卿提出的这些方案已成为交通部门改善天通苑交通的重要参考，他的一些建言也得到落实。他还参与发起地铁14号线北沿，千余天通苑居民签名响应。

　　昨日，站在天通苑地铁站的天桥上，桥下拥堵的车辆已排起数公里长队。穆卿指着拥挤的车辆说，这里几乎每天都一样，天通苑被许多居民称为“堵城”。

　　穆卿从小是个公交迷，对北京交通非常熟悉，爱给居民指路，天通苑居民送给他个“公交活地图”的称号。

　　从今年起，穆卿的爱好有了“升华”，为治理天通苑拥堵，解决出行难问题，他相继提出《打通天通苑周边地区东部公交联络通道》、《改善天通苑交通问题的10点建议》、《天通苑公共交通微循环解决方案》等意见。

　　2010年，穆卿已不再仅仅是个公交爱好者。

　　“10条建议”展出

　　据天通苑北二区的蒋先生称，天通苑的交通拥堵问题在今年加剧，立汤路几乎天天堵车，有时5点半下班，直到晚上8点多才能回家。

　　对于天通苑的拥堵状况，居民抱怨不迭，他们选择社区网作为发泄的场所。但拥堵问题该如何解决，却很少有居民提到。

　　从今年年初开始，“公交活地图”陆续在网上发出数个意见建议。许多居民看过后，赞叹穆卿是个真正了解天通苑交通症结的人。

　　为让地铁14号线北沿到天通苑，穆卿和许多志愿者一起发起签名活动。

　　据活动主要组织者姜金牙（网名）称，穆卿是他们三个核心成员之一，主要负责方案制定。当时天气很冷，他们一起跑到社区里，宣传14号线延伸到天通苑的好处。穆卿改进天通苑交通的方案被社区志愿者制作成展板，在小区里展出。

　　“呼吁14号线经过天通苑的5套方案”以及“改善天通苑交通问题的10点建议”，最终获得千余天通苑居民的签名支持。

　　他们把签名和建议一并送到北京市政府和规划委，政府曾表示对他们的呼吁很重视，但最终没有采纳，14号线北沿宣告失败。

　　部分建言得到落实

　　穆卿称，他们的努力并没白费，一些建议得到政府部门重视。比如，他建议解决天通苑出行问题须打通往东和往南的通路，建议开设一条从天通苑到新国展的公交线路。目前，交通部门正在落实这条线路。

　　一位轨道规划部门的朋友告诉穆卿，这些签名活动和相关建言已引起政府重视，认识到天通苑东部以及昌平居民的出行需求。目前正在研究论证一条“东北加密线”是从芍药居开往昌平未来科技城的轨道交通。

　　被地图公司“相中”

　　穆卿在公交出行问题方面的专业建言，经媒体报道后，在互联网上广泛传播。今年8月，一家专业的电子地图公司找到他，让他担任该公司公交出行数据方面的项目经理。穆卿从一个民间的治堵建言者变成了地图公司的一员。

　　穆卿称，他现在的工作主要是考察各城市公交出行问题，收集数据，联系全国各地的公交地图爱好者。

　　由于工作的内容是针对全国性的，穆卿虽然一直还在关注天通苑的交通问题，但现在思考更多的是整个北京的拥堵问题。

　　■ 面对面

　　治理拥堵需要大量民间智慧

　　● 对话人：穆卿

　　新京报：你们今年发起的地铁14号线北沿签名，遭到望京一些居民反对，对跟你们相反的诉求，你怎么想？

　　穆卿：北京城这么大，不同区域的居民有不同利益诉求是正常的，天通苑居民地铁北沿方便出行，而望京不希望北沿其实也是为了出行不那么拥堵。他们的根本目标一致———就是为解决出行难问题。望京和天通苑都是著名的“堵城”，他们对轨道交通的需求远远得不到满足。呼吁北京加快轨道交通建设。

　　新京报：天通苑治堵10条建议出来后，许多居民都说很专业，你怎么做到的？

　　穆卿：我是个公交迷，对公交出行问题长期关注。曾骑车一个个站点考察天通苑的公交线路。同时，在网上参考和吸取了大量居民的意见，综合形成的。

　　新京报：跟前几年相比，天通苑交通取得不少进展，居民对拥堵的抱怨为何没减少？

　　穆卿：解决问题的速度远远慢于新问题的出现。比如地铁5号线，现在高峰期不限流已很难挤上去了。立汤路快速公交线路只有天通苑西苑南到平西王府这段有专用道，两头没有，导致车辆从两端大量进入，只有中间一段分流，反而加剧拥堵，快速公交车道往往空着，两边却挤得不可开交，导致快速公交和两边道路资源分配不均。今年，曾给交通部门反映，要不立汤路全程设快速公交专用道，要不就取消。

　　新京报：今年，你除了关注天通苑交通以外，也对整个北京的交通拥堵状况进行积极建言。

　　穆卿：其实天通苑出行难问题是整个北京交通拥堵状况的一个缩影。治理拥堵，除政府部门的重视，还需要大量民间智慧。从今年开始，我注意到交通部门数次大规模向民间征集治堵意见，这是一个很好的信号。

　　作为天通苑居民，在为交通拥堵问题奔走呼吁时，经常碰到其他社区居民不理解，他们会问怎么你们天通苑就那么多事，政府要做的事情太多，要知足。其实那是他们不了解天通苑的实际情况，出行难的问题是客观存在的，而且还很严峻。———穆卿

　　疏堵心得大家问

　　呼吁数月后公交改线成真

　　Q韩树森（昌平区人大代表、天通苑北二区居委会主任）：怎样保证你的治堵建议的科学性？政府部门对你提的意见有什么反馈？

　　A穆卿：通过多问，多实地调查，多看相关材料形成自己综合的看法。对于自己提交的各种治堵建议，政府部门有时会作为政策的参考文件，有的较具体的问题则直接回复，更多是通过实际措施直接回应。比如有一次呼吁一条公交改线，几个月后，这条路线就改了。

　　以后会加强与居民互动

　　Q 姜远（天通苑生活社区网创始人）：穆卿在交通、治堵方面比较偏技术性，没有能够通过这方面的行动成为社区里的公众人物，以后是否可和居委会，包括社区网站多合作，增加互动，让更多的人一起参与交通治堵？

　　A 穆卿：自己的组织能力，与社区居民互动方面的确有欠缺，比较偏向于个人单独去行动。以后会加强这方面的训练，自己也努力在实现这方面的转型。

　　北苑东路未通还会继续努力

　　Q “乐乐”（天通苑居民）：北苑东路你一直呼吁了多次，也形成了意见书，本来只缺一座桥的路，却呼吁了近两年还没通，你怎么看此事，是否打击到你的积极性？

　　A 穆卿：这条路的跨河桥位置比较尴尬，处于朝阳和昌平之间，涉及多个政府部门，比较复杂，可能跟沟通不力有关。对这个结果比较失望，但还是会继续呼吁，尽快开通此路以解决出行难题。

2011-01-10 14:17:10