现在回龙观的人口密度已经接近饱和，而回龙观地区与城里的交通联络线的建设在目前的情况下已经相对落后。看看上下班时八达岭主辅路的车流量和和城铁的拥堵就能够知道。而且老城区的人基本上工作单位还在城里（除此之外还有医疗教育等等这些关系都还在城里）。

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青杨林翠

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现在回龙观的人口密度已经接近饱和，而回龙观地区与城里的交通联络线的建设在目前的情况下已经相对落后。看看上下班时八达岭主辅路的车流量和和城铁的拥堵就能够知道。而且老城区的人基本上工作单位还在城里（除此之外还有医疗教育等等这些关系都还在城里）。

现在回龙观的人口密度已经接近饱和，而回龙观地区与城里的交通联络线的建设在目前的情况下已经相对落后。看看上下班时八达岭主辅路的车流量和和城铁的拥堵就能够知道。而且老城区的人基本上工作单位还在城里（除此之外还有医疗教育等等这些关系都还在城里）。当3万户相当于7万人，上下班路程的增加时会导致交通拥堵甚至瘫痪。即使只有一半人需要在高峰时段进出城，到时的拥堵情况是相当可怕的！

2011-01-12 21:24:04

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现在回龙观的人口密度已经接近饱和，而回龙观地区与城里的交通联络线的建设在目前的情况下已经相对落后。看看上下班时八达岭主辅路的车流量和和城铁的拥堵就能够知道。而且老城区的人基本上工作单位还在城里（除此之..-青杨林翠 (548字节阅读:577次 2011/01/12 21:24)

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