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北京第2批购车号17分钟产生 中签难度加大
2月26日电／今天上午，北京第二批购车摇号的17600个个人小客车配置指标和首批4000个单位指标全部产生。其中，190个单位与“汽车”有关。
法制晚报记者在现场看到，本次摇号与上月第一次摇号相比，人明显少了，与上次多家电视台与网络同步直播不同，本次摇号现场只有首都之窗和千龙网两家进行网络直播。
上午9时刚过，北京市交通委门口已经停了一排“银装素裹”的车。但记者发现，与第一次“摇号”现场不同，交通委门口并没出现电视台的直播车。
这时，有记者在门口架起了摄像机。
9点30分，位于11楼的市交通委办公大厅里，5台摄像机“严阵以待”。大厅的前两排，被蓝色的隔离带分开，分别坐着申请人代表和特约代表以及候补代表。9点50分，前两排代表已全部“就位”。
目击摇号
17分钟内 个人、单位指标全部产生
10点06分，在现场所有人的目光注视下，密封箱被开启，工作人员边数边把16个塑料球放进抽签箱里。
记者注意到，此次的抽签箱已变成一个圆形的“鱼缸”，而不是第一次摇号时的长方形箱子。
工作人员用手在抽奖箱里搅动了两下，抽出了第一个小球“3号”。
“3号”座位上坐着的是一位年轻的女士，她成为本次摇号第一位种子数的抽取者，负责抽取6位种子数中的左起第一位。
工作人员每次抽取小球时都会先在抽签箱里搅动两下，然后撕开透明胶，掰开蓝色小球拿出号码，并给在场的其他工作人员确认。
随后，7、14、10、11、1号小球分别被取出，对应的5位代表分别负责从左起第二位到第六位的数字抽取。
经过公证人对摇号设备的检查，第二次摇号正式开始。
第一个进行摇号的女士低着头走近计算机，眼神中透出一丝紧张。她抽取的种子数位为6。稍后，种子数正式产生：624249。
与第一次购车摇号不同，此次还将抽取4000个单位购车指标。按照同样的步骤，6位代表抽出种子数“873469”。
上午10点23分，个人购车指标和单位购车指标数据全部生成。
摇号数据
190个单位与“汽车”有关
摇号结束后不到25分钟，记者在北京市小客车指标调控管理信息网站（www.bjhjyd.gov.cn），查询到了指标结果。
在4000个获得购车指标的单位中，共有190个单位的名称中含有“汽车”二字，它们从事的都是与汽车相关的行业，如汽车销售、汽车租赁、汽车维修等，比例占近5%。
官方释疑
营运小客车 不参加摇号
据市交通委委员王兆荣介绍，北京今年4800个营运小客车指标不会通过摇号产生。
据了解，北京确定2011年度小客车总量额度指标为24万个（平均每月2万个）。
指标额度中个人占88%，营运小客车占2%，其他单位占10%。
记者了解到，其中个人全年共21.12万个指标，每月摇号一次，每月摇出1.76万个。
单位全年共2.4万个指标，每两个月摇号一次，每次摇出4000个指标。
另外，今年还有4800个营运小客车指标，将不通过摇号方式产生。
据悉，由于车辆到货迟缓，部分摇号中签者可能不能在6个月内完成登记手续。
对此，王兆荣委员表示，按照规定，6个月的时限不能宽限。
专家解析
中签难度逐步加大
中科院数学与系统科学研究院的李国英教授曾参与摇号程序的方案论证。
摇号池内基数越来越大，中签难度会不会也越来越大？
对此，李教授表示，分母越来越大，而分子一直不变，中签难度肯定越来越大，但中签概率也不会变得太小。
“全家出动”中签概率增大
不少家庭为加大中签几率而全家人一起参加摇号，很多人质疑这样会造成指标浪费。
对此，李教授认为，如果确实有购车需求，为了获得指标而发动全家参加摇号，这种行为是可以理解的，“策略”也是正确的，如果发动全家5个人参加摇号，那么中签的概率肯定会加大。
但是，一些没有摇中的人认为，如果一家人摇中多个指标，而最后只使用一个，就造成了其他指标的浪费，对此，李教授认为，今后可以适当考虑限制家庭的申请人数，以避免浪费。
不过，李教授同时表示，指标浪费也不见得就是坏事，使用的指标少了，买车的人少了，更有利于首都交通的良性发展，顺应政策。
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用好你手里现有的相机，器材上无止尽，浮云... *^__^*
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2011-02-26 21:31:58
