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常州往事
如果想进这个市场的话，绝大多数要经过铁道部装备处的认可，并拿到中国铁道科学研究院的认证才行。
一名熟悉高铁招投标的人士告诉本报记者，"铁路配件厂家、机车制造企业、外资企业，如果想进铁路市场的话，没有张曙光点头，那是不可能的"。
知情人士透露，张曙光与常州剑湖金城车辆设备有限公司（下称“常州剑湖”）关系密切，这家名不见经传的公司本是一家乡镇企业，如今已发展壮大，成为南车、北车集团下属多家客车制造企业的长期供货商。
常州剑湖的网站资料显示，该公司是今创集团（原江苏剑湖轨道交通设备有限公司）所属中外合资企业，固定资产虽仅有2300万元，但已经是铁路电气化餐车厨房设备的定点生产单位，是长春、四方、唐山、浦镇四大客车厂的合格长期供货商。
“常州剑湖和张曙光关系铁得很，这家公司为什么做得这么大？和张有极大的关系。”上述知情人士表示，在国内，铁路配件企业数量众多，多数是民企、还有各机车制造企业的下属三产企业。“如果想进这个市场的话，绝大多数要经过铁道部装备部的认可，并拿到中国铁道科学研究院的认证才行。”而张曙光在铁道部除了分管装备部之外，还是铁科院首席专家。
对于张曙光与常州剑湖之间的关系，该公司拒绝置评。
张曙光同样与被认为导致刘志军落马的山西女商人丁书苗有过交集。张曙光曾多次视察位于山西的高铁轮对生产商智奇公司，智奇公司是我国唯一的高铁轮对生产企业，其股东之一为丁书苗担任董事长的博宥集团。
2009年11月30日，陪同张曙光视察智奇公司的，还包括南车四方股份、青岛四方庞巴迪、北车长客股份及唐山轨道客车公司的四位负责人。四方股份和青岛四方庞巴迪随后就与智奇公司签订了总额12亿元的动车组轮对购置合同。
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2011-03-02 09:40:03
