那就拿国贸线路来说吧：单程近30公里往返60公里的油费算35元，高速费往返10元，停车费按每天30元的优惠价，每月至少1500元吧？如果大班车的时间点合适又能保证有座（很重要），那我也愿意不开车。可以缓解热点地区的交通压力，兼顾开车人的感受

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chary

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那就拿国贸线路来说吧：单程近30公里往返60公里的油费算35元，高速费往返10元，停车费按每天30元的优惠价，每月至少1500元吧？如果大班车的时间点合适又能保证有座（很重要），那我也愿意不开车。可以缓解热点地区的交通压力，兼顾开车人的感受

定位于开车人，而不是原本的公交地铁族，我觉得大巴车挺好的。

2011-03-20 21:42:52

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我对回龙观班车的一些看法，缓解交通拥堵，不应该盈利为目的-同志们辛苦了 (853字节阅读:5099次跟贴:86 2011/03/20 11:48)[跳过]

中国特色。。没办法。。。(空)-不懂事的弟弟 (阅读:379次 2011/03/20 11:49)

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不会吧，从城铁打黑车到鑫地还要10元呢-冷冷清风 (53字节阅读:525次 2011/03/20 18:56)

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立汤路很堵得(空)-童童佳 (阅读:530次 2011/03/20 18:51)

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这就是一个思想转变问题，是交通管理者的思想转变问题，那些有公车接送，有警车开路的人根本不明白P民的疾苦。(空)-同志们辛苦了 (阅读:572次 2011/03/20 11:54)

问题是这个班车也不是小区的福利事业啊，这不是政府行为和慈善行为。所以不能要求过高(空)-四_儿 (阅读:578次 2011/03/20 12:03)

很多人以为设计（计划）好了，就能运行好，结果导致了我国计划经济的惨败(空)-呆呆虫 (阅读:570次 2011/03/20 11:53)
为什么不开通回龙观到国贸或其他地点的公交车呢，大站快车，一路上只停几个车站--------其他地区的人民会有意见的，会愤怒的(空)-plzz (阅读:904次 2011/03/20 11:53)

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从来没有无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨.无利不起早.(空)-tiger99 (阅读:586次 2011/03/20 11:55)
大家就事论事吧，就目前的班车的事来说，还是不符合大家的口味(空)-同志们辛苦了 (阅读:517次 2011/03/20 11:55)
城铁开行知春路快车咋样(空)-feihu (阅读:478次 2011/03/20 11:56)

N多人在知春路下车(空)-feihu (阅读:438次 2011/03/20 11:57)

正解，13号地铁到知春路就下光了。五道口还挤不上去。(空)-嵖岈山大王 (阅读:656次 2011/03/20 12:46)

有比没有好，市场经济，盈利是可以理解的。没有盈利的行为很难持续，只要不是暴利就是合理的。光计算司机油费和高速费也不太合理，其中车辆的折旧没有计算，这个是大头。(空)-酋长 (阅读:720次 2011/03/20 12:00)

咱俩很多想法还挺接近的哦(空)-夜色不羁 (阅读:566次 2011/03/20 12:01)
你们家汽车永远开不坏是吧。-酸梅汤 (34字节阅读:817次 2011/03/20 12:04)
是不是暴利都无所谓，毕竟这是市场行为，一个完全开放的市场-呆呆虫 (54字节阅读:565次 2011/03/20 13:11)
你可以市场经济，也可以盈利，但动不动就打着缓解交通、为老百姓谋福利的旗号(空)-大白猫 (阅读:407次 2011/03/21 12:32)

我的感觉，你觉得合适就合适，你觉得不合适就不合适，比如：我就觉得还行，毕竟每天挤车，跑来跑去，冷，热，风，雨，500块钱能避免是值得的。每个人承受能力和需求不同，我保持个人观点(空)-四_儿 (阅读:1100次 2011/03/20 12:01)
呵呵，市场经济只是自己认为，外国人都不承认你市场经济的地位，可以挣钱，可明显有更合理的交通方式(空)-同志们辛苦了 (阅读:573次 2011/03/20 12:02)

确实不是市场经济，是特色经济(空)-feihu (阅读:470次 2011/03/20 12:07)

贫富差距有了，思想就有转变了。就此为止，坐于不坐，都在自己。哦了(空)-同志们辛苦了 (阅读:435次 2011/03/20 12:05)
车越大，利润越多。我当初跑中关村的时候，每人每月300元。往返高速费还是我自己掏。(空)-北方的狼 (阅读:708次 2011/03/20 12:07)

老狼开一班通勤车！-春风又绿回龙观 (7字节阅读:648次 2011/03/20 18:01)

一辆大巴多少钱？一天停在那里不动折旧费都有几百元，雷锋已经去非洲了(空)-teltium (阅读:2361次 2011/03/20 12:09)

这个是理，轻点骂楼主就行！(空)-nEiGHbOuR (阅读:466次 2011/03/20 13:16)

不盈利估计不可能。虽然和城铁比贵多了，可是想想现在是地铁没涨价，以前城铁倒地铁5块的时候，比一比还是这个值。关键不知道路上时间有没有保障。(空)-清风明月挠我心 (阅读:755次 2011/03/20 12:10)

如果有盈利的话，是要纳税的吧(空)-通天术士 (阅读:420次 2011/03/20 13:00)

绝对支持楼主！(空)-草根市民 (阅读:433次 2011/03/20 12:22)
人家总得养家糊口啊，不以盈利为目的，这事儿你做过？-旋律 (48字节阅读:621次 2011/03/20 12:29)
人家是靠劳动吃饭，不比中南海里面那些非盈利、开2会的2货们强多了-旋律 (1字节阅读:773次 2011/03/20 12:38)
个人感觉，既然人家保证人人有座儿，那价格肯定不和地铁相比也很自然。应该是介于公交和私车之间的一种选择吧(空)-全哥 (阅读:760次 2011/03/20 12:43)

9494(空)-feihu (阅读:362次 2011/03/20 13:04)
那就是私营行为了吧？(空)-通天术士 (阅读:379次 2011/03/20 13:07)

定位点是开车族，这样可以一方面缓解交通压力，同时也可以减少出行成本，当然，如果不盈利是不可能长久的。(空)-大大的胖子 (阅读:757次 2011/03/20 13:10)

这种通勤车定位就是开车族，不是公交族。只有置换出司机才能减少道路压力，如果只是为了公交族，那说白了，就是给北京道路添堵，达不到开通的目的。(空)-大大的胖子 (阅读:640次 2011/03/20 13:29)

不盈利你出钱搞？(空)-过雁 (阅读:398次 2011/03/20 13:13)
不盈利的话肯定不长久，公交地铁有国家的大量补贴，也肯定竞争不过的(空)-莫菲 (阅读:811次 2011/03/20 13:14)
不是照样挨堵吗？城铁虽然挤，但还能锻炼身体(空)-Vista (阅读:379次 2011/03/20 13:14)
等地铁分段计费你就觉得这个便宜了~(空)-myhlgcatt (阅读:419次 2011/03/20 13:40)

啊(空)-feihu (阅读:407次 2011/03/20 18:54)
如果地铁分段计费，这个车难道不涨价？(空)-山青青 (阅读:340次 2011/03/21 12:03)

能接受就坐，不能接受就算，都是自由选择，不存在也就没人评论了。-tree_waterloo (88字节阅读:632次 2011/03/20 13:50)
同意！强烈要求开通回龙观到中关村直达公交快车！-春风又绿回龙观 (25字节阅读:900次 2011/03/20 17:59)
话虽如此，担心班车开后还挤不上去。(空)-greatzqs (阅读:460次 2011/03/20 18:22)
车的成本呢？车不买保险么？(空)-面如桃花 (阅读:611次 2011/03/20 19:04)
每个人不是每天必做，搞成月票制没必要，还不如坐单位班车。如果弄成机场大巴那样，随到随上，上满走人，不收时间限制的公交车多好？哪怕贵点呢？-clock (102字节阅读:945次 2011/03/20 19:23)

你的想法很随我心愿哇！我也是这么想的！-乖乖咙嘀咚 (7字节阅读:462次 2011/03/20 19:26)

说的有一定道理，既然讲市场经济，就要搞一下竞争，谁出价相对低，服务相对对好，大家就坐谁的车。(空)-自在山林中 (阅读:469次 2011/03/20 19:30)
看了确实贵，还必须是固定的，如果有定点的公交班车该多好啊！(空)-sqx451230 (阅读:516次 2011/03/20 19:40)
直接开通公交车就罢了。(空)-蓝瓢虫 (阅读:467次 2011/03/20 21:16)
形象工程，比黑车还贵(空)-自游自在的胖头鱼 (阅读:422次 2011/03/20 21:29)
那就拿国贸线路来说吧：单程近30公里往返60公里的油费算35元，高速费往返10元，停车费按每天30元的优惠价，每月至少1500元吧？如果大班车的时间点合适又能保证有座（很重要），那我也愿意不开车。可以缓解热点地区的..-chary (94字节阅读:4724次 2011/03/20 21:42)
有总比没有强贵你可以选择不做空车他的利润下来就会降价的想当初的一卡通刚开始还不是一点折扣没有(空)-摇曳风竹 (阅读:805次 2011/03/20 21:46)

也许是个高端的选择先解决有再解决好(空)-摇曳风竹 (阅读:348次 2011/03/20 21:47)

我支持(空)-四_儿 (阅读:431次 2011/03/20 21:48)

嗯总得让车队的人吃饭啊。(空)-龙跃小新 (阅读:614次 2011/03/20 21:49)

估计定价高是有策略的，定价低了谁都去坐等于白开，路上还是添堵。-大大的胖子 (782字节阅读:722次 2011/03/20 21:58)

在理！但还要看站点和发车时间，才能真正吸引开车族，缓解热点地区的交通压力。(空)-chary (阅读:544次 2011/03/21 09:47)
这个很有道理。北京拥堵的根本就是小汽车太多了，大部分小汽车里只有驾驶员自己，严重浪费道路资源。(空)-三十未立 (阅读:445次 2011/03/21 12:04)

自由买卖，无可厚非(空)-众人皆醒我独睡 (阅读:554次 2011/03/20 22:09)
这个价格真的不贵。去旅游公司租个车你就知道了。半天都是1200以上的。从观里到天安门这么远。(空)-如梦如烟 (阅读:626次 2011/03/20 22:28)
可能把车的折旧都算在内了(空)-【小李木耳】 (阅读:446次 2011/03/20 23:27)
最缺少的是小区到地铁站的班车(空)-BMW7 (阅读:436次 2011/03/21 08:55)
不盈利肯定长久不了。(空)-暴风雪(绿茶味的哦) (阅读:364次 2011/03/21 09:40)
不包月就好(空)-点子 (阅读:323次 2011/03/21 09:47)
支持不包月(空)-点子 (阅读:273次 2011/03/21 10:45)
俺是指望不上了(空)-笑看人生77 (阅读:405次 2011/03/21 11:55)
缓解交通是假，公交赚钱是真，(空)-中关村蓝鲨 (阅读:445次 2011/03/21 12:13)
呵呵，也许开班车的市场定位并不是你我这种需求的人，人家定位的是高端客户。(空)-明天的早餐在哪里 (阅读:435次 2011/03/21 12:17)

不过，对于高端客户，对于价钱不敏感；不过，就不知道这种班车他们是否满足他们的需求；怕就怕到最后高不成低不就，本来很好的项目，没人喝彩，最后落得昙花一现。(空)-明天的早餐在哪里 (阅读:740次 2011/03/21 12:20)

价格是有点高(空)-fat_cat (阅读:400次 2011/03/21 12:22)
观里有没有到酒仙桥的班车？(空)-论坛菜鸟 (阅读:246次 2011/03/21 16:43)
不挣钱谁开班车啊，一辆大车60万，不算做成本吗(空)-250乘十 (阅读:5111次 2011/03/21 20:29)
比开车省钱。能省小一半。(空)-愤怒的小鸟 (阅读:386次 2011/03/21 20:33)
月票制比较不合理！(空)-kean_wang (阅读:354次 2011/03/21 21:04)

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