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回顾一次我带队迷路的经历
2007年，我们带着一个车队去乌兰察布市参加自治区成立六十周年的活动，中午返程。到张家口的时候，经藏高速路上就开始堵车了，这条高速堵车是家常便饭，但是对于几个第一次跟我们走京藏线的朋友，却是第一次经历，看着一望无际的大货车，很多人情绪变得很烦躁。我看天色还早，就在张家口出口把车队拉出了高速，当时计划是走207国道，转走张家口奔赤诚，走昌赤路进京。
过张家口一路很顺利，但是在进入赤诚地界后，在修路，我们便走出了正规路段，开始走村落，开始还有几个车的GPS在工作，知道具体的位置。但是走进了一座山后，GPS都不工作了，后来我判断，是屏蔽，当地应该有特别驻地。
开始进山路面还比较宽，后来就几乎变成了羊肠小道了，只有农村的拖拉机或者牛车可以走，看着车队十几个车，掉头也很麻烦，反正车上都是年轻人，没有老人和孩子，就走下去吧，心想翻过这座山就差不多了，当时我们车队三个队长，不算我。那三个队长是身经百战，寻路、修车、救援，领队，在国内自驾领域，也堪称高手了。所以开始大家还都有说有笑。可是逐渐天晚了，山里人家已经越来越稀少了，很多人开始起急。我就跟大家把当时的情形分析了一下，把车上的干粮和水统计了一下，共计是十三个车，四十人，车上的储备够大家吃上三四天的，这就不怕了。大家心情就又好起来。就当探险了吧，当时我们机构几个队长都在，要是真丢人，也彻底。
期间，一个第一次参加活动的一个中国移动的女孩子，对我们不是很放心，拨打了110，是河北的110，警察问她在什么位置，她说不知道，GPS不工作。警察说那怎么救助你们啊，问她几个人在一起，她告诉人家四十个人，十三个车，警察在那边都乐了，说等你们等找到标志的时候，要再找不到路，再求助。后来她在电台把这情况跟我们说了，大家都当笑话了。一直笑到现在。其实她的报警意识还是值得肯定的。
就这样，我们终于走到了一个叫雕鹗的地方，那个地方我很熟悉了，我告诉大家，我闭着眼睛也可以把大家带回去。在雕鹗，我们给车都加满油，正好路边有一个北京牌子的车，有两口在吵架，也是因为迷路了，我走过去，告诉他们，跟我们车队走，他们车上没有无线电，我让车队把备用的给他们车上放了一个，大家高高兴兴走回到昌赤路。
事情过去很多年了，回来后，几个队长也开会，进行了自我反省和批评。为了以后带好车队，做好保障，就应该好好学习，加强抗风险意识，不要轻易改变计划。出门旅行，什么情况都会碰到，迷路还是好的，遇到个危险，也是正常的，无论组织者还是参与者，都应该有心理准备。
这是一次自己的经历，也没什么风险，不做褒贬评价了。就是大家出去玩的时候，不要把希望压在领队身上，自己要有生存能力和承受力。遇到困难，不要去抱怨队长或领队，要冷静下来，大家一起想办法。
每次看到采访登山者，都会有接受采访的人信誓旦旦地在豪言壮语：山在那，等着我们去征服！每次时隔不久，就会传来不幸的消息。
山在那，人类能征服得了吗?攀登到珠穆朗玛峰顶的登山者，已经不是小数目，他们事后接受采访，更多的是对山的敬畏，对生命的珍惜。山在那，在老天开眼的时候，允许你上去一览众山小，但是，那不是征服，一阵风，就会让攀登者灰飞烟灭~
面对自然界，人类应该怎么去和谐相处？面对灾难，人类应该怎么样团结友爱？
山在那，迷途者生命危急，家人更是心急如焚，出动警察救援，是必须的，也是应该的，但是生命是自己的，如何在自然界中练就一番生存技能，如何在九死一生之际博得那一份生存的希望，更是值得反思。
适逢清明节，我为2002年四姑娘山遇难的几位山鹰社的后辈做个祈祷，祝愿他们在天国快乐！
(此文由老塔在2011-04-06 09:56:56编辑过)
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2011-04-06 09:55:02
