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Black_cat 等    级：资深长老 经 验 值：10468 魅 力 值：1301 龙    币：7595 积    分：7116.2 注册日期：2006-05-07	动车时速，最高时速大概在250km/h http://bbs.hlgnet.com/info/u1_21267457/ 武广和沪宁的数字 沪宁城际高速铁路（南京-上海虹桥301km）：最快73分钟，最慢一班高铁需1小时58分钟。 沪宁线动车：最快一班动车需1小时57分钟，大多时程为2小时20分钟，平均起来，高铁比动车组快了40分钟。 沪宁高铁一等票233元、二等座146元（0.48元/km），沪宁动车一等票112元、二等座93元(0.31元/km)。 武广高铁（武汉-广州南1069km）：一等车票价为780元，二等车票价为490元（0.458元/km）； 乘飞机：武汉至广州最低机票价260元，平时打折在400元左右； 乘火车：硬座是140元，硬卧是248元；软卧最高390元 目前高铁二等座票价比动车二等座票价高50%-60% -- 【一句话点评】
2011-04-14 08:46:17	此文章已经被查看3036次

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中国高铁时速将降至300公里以内 票价也有望由此适当下降 这跟票价也有关系哦？(空)-Vista (阅读:692次 跟贴:22 2011/04/14 08:17)[跳过] 怕是之前牛皮吹大了吧(空)-大突突 (阅读:247次 2011/04/14 08:29) 那就比动车快不了多少了，花这么多钱搞这个有意义吗？(空)-xiaowukong (阅读:412次 2011/04/14 08:29) 多花钱的最大好处就是-Black_cat  (30字节 阅读:863次 2011/04/14 08:48) 开慢了难道成本还能低下来？不懂。(空)-酋长 (阅读:239次 2011/04/14 08:41) 慢了，轻点吹，成本当然更低-旋律 (48字节 阅读:293次 2011/04/14 08:45) 动车时速，最高时速大概在250km/h-Black_cat  (785字节 阅读:3035次 2011/04/14 08:46) 没错，我坐动车时看到速度显示250(空)-xiaowukong (阅读:264次 2011/04/14 09:13) 可能是当权者又开始回过头来担心安全问题了。中国这高铁，谁知道他的安全性有多高？我才不信他们能在好多关键技术上超越了德日呢。(空)-海冬青 (阅读:526次 2011/04/14 09:08) 从2008年中国第一条高铁京津城际高铁通车以来，中国的所有高铁几乎都处于亏本状态。-Black_cat  (464字节 阅读:1190次 2011/04/16 01:42) 没钱了吧,估计在美国日本亏了不少.既然是建高铁,速度降下来,还叫高铁吗.哎,规划规划,都是鬼话,不如领导一句话.(空)-tiger99 (阅读:334次 2011/04/16 07:08) 牛！(空)-乖乖猫猫 (阅读:183次 2011/04/16 07:11) 看来人民得血汗钱又算白造了！！！！一帮畜生啊！！！！！！！(空)-龙锦007 (阅读:238次 2011/04/16 07:58) 莫名其妙！(空)-1t- (阅读:193次 2011/04/16 08:01) 降低速度是一种节约成本的好办，不得以而为之，假说北京到上海6小时，降低速度，那么实际上就是减少对开列数，减少运载量-阿根廷 (391字节 阅读:644次 2011/04/16 08:09) 降速能节约？减少开列数不是收入更少了吗？(空)-1t- (阅读:259次 2011/04/16 08:13) 你需要考虑每列车德实际使用率，嘻嘻,最佳的情况是100个座 98人使用(空)-阿根廷 (阅读:502次 2011/04/16 08:20) 高速减少发车数量也可以啊？300公里的时速就更没人坐了。(空)-1t- (阅读:417次 2011/04/16 08:22) 减少发车数量和降低速度是一个问题的两种说法，不矛盾~~嘻嘻(空)-阿根廷 (阅读:289次 2011/04/16 08:24) 怎么不矛盾？减速就没有优势了，乘坐的人就更少了。(空)-1t- (阅读:240次 2011/04/16 08:28) 嘿嘿嘿，你需要看低速列车德使用率，嘿嘿嘿，很多线路已经没有普通快和特快了，只有高铁一种选择,嘿嘿嘿(空)-阿根廷 (阅读:404次 2011/04/16 08:31)

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