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dy的，这个帖子犯哪门子法了，也要删掉？
几个数字，算算累死人的地铁换乘真的是为了防拥挤踩踏？
1）
6节车厢额定载客量为1460人，超员载客量最大额为2070人，一趟列车总长117.12米。
站台长度一般至少也达到120米。5号线的宽度是15米
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人流密度0.4平米/人
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则一个站台大概能容纳的人数是4500人，也就是整整2.2趟车。这里没有刨除任何柱子、隔离带的空间，不过别急，后面会有修正的。
2）
假定一个最极端的情况出现：连续3趟车都出了问题，所有乘客都在本站下车。事实上最高峰时3趟车过来也耗时达到6分钟左右，按现在的技术，咋也来得及处理异常情况，至少不会再让新的列车往这一站涌了。
根据上条计算，2趟车的人差不多能让站台容纳下，还有一趟车的人需要的占地面积是2070*0.4=828平米。这个面积有多大那？大概是一个标准站台的
828/（120*15）=46%
也即一个站台的一半，就是60米。
3）
估计，这个车站附属的引导路线、楼梯的面积加起来未必能够的。
但也不会相差太多，它们和所需要的空间应该是一个数量级的。
828平米有多大那？我们假定除了站台外的所有走廊、引导线路都比站台要窄，比如只有他们的50%、就是7.5米，那么走廊长度达到110米就能容纳下刚才的那些人。
这个数字的富裕量可是不小了，实际上走廊的宽度应该在10米左右，且里面一般没有柱子、不会再占额外的空间。
那么13号线换乘的长度是多少那？
站名 换乘长度(步量估算)
西直门(13号线换2号线) 444米
西直门(13号线换4号线) 348米
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看到这里，你明白了么？我想骂娘！
TNND，那些不长脑子的奴才，主子都不掩饰的错事，他们张嘴就会扯谎，也不动脑子想想，常识都没有吗？
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2011-06-08 18:08:22
(空)
