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建立南方农产品运销海上通道以协助降低菜价
建立南方农产品运销海上通道以协助降低菜价
菜贱伤农菜贵伤民从田间到市场菜价涨10倍，市民买菜价格太贵农民也没得到好处原因在哪里？北京新发地批发市场不少运菜卡车是从长江以南过来，还有从广东、福建、广西开过来半挂车。少数长途运输企业使用了VOLVO等进口牵引车，普遍使用带制冷机冷藏集装箱更增大了投资，从福建、广东、广西开车过来油价上涨加上过路费成本实在太高。还有运到北方市场蔬菜水果损耗太大，一些蔬菜虽然采用了收缩膜等包装技术，但那些东西都不能起到保鲜和延长存放时间作用。如果你夏天在北京新发地批发市场买一大包菜，很难保证里面没有腐烂变质的。小商贩从批发市场进货之后自然要把已经腐烂变质部分扔掉，不少农产品长途运来直接送进垃圾站更抬高了菜价。为降低中间环节费用平抑市场蔬菜价格，广东、广西、福建、海南4省区应当由省政府出面组织股份制农产品海上运销公司。例如广东省可以把企业名称定为：广海农产品运销公司。经营范围包括：农产品收购、加工、储运、批发。海运和公路运输，农业科学研究，农业科技推广，农产品市场信息整理和发布。公司可以收购一些现有企业，也欢迎其他企业前来加盟入股。这样一家公司当然需要盈利，但是它与其他企业有一定区别要完成一部分政府指定公益性任务。例如帮助政府协调农（农民、农场、其他农产品生产者）学（大专院校）研（科研机构）销（各类运输销售企业）4方关系，也享受一些政策性照顾。这种公司肯定不会成为上市公司，也不能接受风投机构投资。农产品海上运输首先运量大成本低，其次海上没有人拦截船只收取过路费，每年能节约大量过路费有利于降低运输成本。农产品海上运销公司要在产地码头设立冷库和加工储存设施，当然开办初期来不及自己建立只能租用或购买其他企业现有设施。还要在天津、大连、丹东设立分支机构，初期先负责船到码头货物批发转运，以后逐步建立冷库等设施。如果俄方能够同意以后还应该在波谢特港建立专用码头，如果俄方不同意可以在朝鲜距离我国最近那几个已经开办转口贸易港口中选一个设立转运站。先使用对方码头，以后如果运量大可以考虑投资建立专用码头，从那里用半挂车把农产品运往吉林、黑龙江市场。公司要和华北、东北地区大型连锁超市建立直接供应关系以减少流通环节，通过农产品海上运销信息管理系统提前安排好到达港口公路运力，把农产品直接运到超市协助实现农超对接以降低果菜零售价格。
海上运输时间会比公路运输多一些，农产品运销公司要投入资金研究如何包装运输。是使用带制冷机集装箱还是使用其他大型容器，使用何种船只最合适，是否要定造专用船只。怎样在保证质量前提下降低包装运输成本，船只回头货如何组织。例如：使用可折叠便于返空能多次使用金属/塑料容器，是否比用纸箱包装能降低成本。过去哈密王用骆驼把给皇帝贡品甜瓜运到北京时间比今天海上运菜要长的多，经过不断摸索总结出有几个品种耐储存可以保证运到北京不坏。今天为降低菜价应该由农业部提供研究推广费用，出面组织培育耐储存蔬菜品种，通过减少腐烂变质损耗来协助降低菜价。不过为让消费者放心，最好不使用转基因技术。此外政府还要提供提高农产品质量相关研究费用，过度追求产量导致哈密瓜黄瓜味不光让自身销路下降而且影响到除西瓜之外其他甜瓜销售，需要农学研销4方共同努力拿出解决办法，也需要各级政府把提高农产品质量作为一项重要任务来落实。对海上运送蔬菜和其他农产品中央政府应当拿出一些钱来交给大学和科研机构，让他们先对其中会遇到各种问题进行调研提出解决方案。举个很简单例子：从广东开过来大卡车用带制冷机集装箱把甜玉米带皮运到北京，这外皮不能吃运到北京全部扔掉。假如你在产地经过加工去掉外皮再加上适当包装（具体形式有待研究试验），例如加工成使用保鲜收缩膜小包装，船到天津带制冷机集装箱卸下由半挂车运到北京批发市场后立即开箱换装小车运往各个超市。不光运输效率会有很大提高，而且减少损耗和中间环节有利于降低物价。还有：不少蔬菜用收缩膜包装，假如生产厂家把薄膜加以改进让收缩膜也具有保鲜膜性能，能够延长存放时间减少损耗也等于降低了物价。
目前市场上存在问题之一就是信息不畅，不论生产者还是运销企业都存在一定盲目性。因此完善相关信息系统非常重要，它又包括两个方面：一个是比较简单可以马上做起来的：例如：大型批发市场应该在市场内设立多块大型LED显示屏，滚动显示到货信息、价格、供求信息、销售情况。让购买者、经销商都能更好了解市场情况。广播电台经济台要增加农产品供销信息节目，电视台经济频道也要增加相关栏目以加强信息沟通。还有一项内容是由政府对软件开发企业开发农产品海上运销信息管理系统给与资助，建立起完善的农产品调运信息系统不论对公司还是农户都有重要意义，没有这样一个系统农超对接难以完善。公司要通过这个系统把社会上各种可以利用资源充分利用起来，实现参与各方信息高效快速交换。因为这个系统连接多个省、市、自治区，它和过去省农业厅农业信息中心不同，执行的不是政府职能而是一个全国性大型企业销售信息系统。一个连接农产品生产、运输、储存、销售各方实时交易系统，其功能应该比普通电子商务系统要复杂得多。它应该由企业负责运行，要联结生产者、储运企业、海港、批发市场、超市、各类银行信用社，具备把相关信息发送到手机或PDA功能，服务于千家万户。以后这将是可以和银行信息系统相比全国最大企业信息系统之一，考虑到与农业相关企业收入不高也不稳定，应该由中央政府给与一定资助。系统开通初期公司实力有限还不具备运行大型软件系统能力，也没有相应人员和设备，可以先租用外部企业设备把这个系统放在云端，条件具备之后再购置大型机建立数据中心。
南方产区还要由政府出面组织农业生产合作社把分散农户组织起来，建立必要的农产品采后商品化处理设施。为提高运输效率必须解决目前运输和经销商过于分散问题，把他们以不同形式组织起来以便更好地与农产品调运信息系统实现对接。海上农产品运输线开通初期政府可通过招标方式对海运承运企业给与一定补贴，鼓励海运企业积极参加南方农产品海上运销。通过开通南方农产品运销海上通道不光是能降低菜价，还可以降低北方市场部分瓜果价格，也能降低石油消耗和碳排放。根据2008年短时间免除过路费时北方市场蔬菜价格计算，蔬菜从海南、广东运到华北地区如果没有公路过路费几乎可以降价一半，海运避开了这个拦路虎很值得一试。
还有减少过路费降低物流费用前提之一是高速公路类上市公司应立即全部退市，这类公司为什么非要上市筹资以后再追究责任。当务之急是这类公司好比拦路虎，直接推高了公路运输费用和市场物价。它们盈利越多物价涨得越快已经成为全民公敌。可以把它们作为壳资源转让给其他准备上市公司，当然对这些公司还要进行退市审计。
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2011-06-16 17:32:13
