 |
| 等 级：资深长老 |
| 经 验 值：1216 |
| 魅 力 值：628 |
| 龙 币：17108 |
| 积 分：5932.8 |
| 注册日期：2007-03-25 |
| |
|
|
|
史上最短命公路---试通车次日即坍塌：天灾？人祸
近日，有网民发帖称，云南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路（新三公路）试通车第二天发生坍塌事故，造成2死2伤。网民质疑这条“史上最短命公路”为何刚修好就发生坍塌，是“雨太大”还是“路太差”？新华社“中国网事”记者采访了解到，事发后，云南省国土资源厅和交通运输厅分别派出专家组进行调查，专家组均认为确实属于“强降雨引发的自然灾害”。（7月10日新华网）
究竟是谁造就了“史上最短命公路”？当地政府说是单点暴雨所致，属于自然灾害；新平县交通局局长说，程序上符合规定，没有发现严重的设计缺陷、施工质量或监理失职问题；发生垮塌标段的施工单位项目经理蒋祖龙介绍，施工严格按照设计图纸进行，工程质量没有问题；云南省交通运输厅一位参与调查的专家说，从调查的情况来看，路基处理、挡墙强度、沥青厚度等都合乎规定，确实没有发现工程质量问题……从这些说法来看，不是“路太差”，暴雨是造就“史上最短命公路”的罪魁祸首。
然而，记者调查了解到，新三公路建设存在三个问题：一是“未批先建”。公路于2009年10月开工建设，而设计方案2010年5月才得到云南省交通厅批复。二是“赶工期”。据施工人员介绍，新平县喊出“大干快干60天”的口号，对工程进度进行倒逼，后期工人们都是加班加点干活。三是“未验收即试通车”，公路在尚未交工验收的情况下，就违规试通车，原计划在6月30日举行通车典礼，后因事故取消了典礼。
为啥存在上述三个问题？报道称，除了要满足群众出行要求，更重要的原因是争取国家对取消二级公路收费的补助。根据国家政策，新建二级公路必须在今年6月30日以前建成通车，否则将无法享受国家取消二级公路收费的补助。如果享受不到补助，新建二级公路背负的政府债务，将由相关州市自行承担偿债责任。由此可见，“钱”的问题才是关键问题。
虽然新平县交通局和施工单位均否认新三公路存在“赶工期不管质量、赶工期不顾程序”的问题，但业内人士认为，路基建设有一个沉降的过程，如果时间不够，容易导致沉降不够、路基不结实，所以赶时间对工程质量多少还是有一些影响。在交通局和施工单位共同与业内人士的“博弈”中，在试通车第二天就发生坍塌事故的现实面前，作为没有这方面专业知识的普通群众，心中还是有杆秤的。所以，“史上最短命公路”遇雨损坏严重露原形，专家认为怪就怪“雨太大”，这个“怪法”很难服众。
因此，“史上最短命公路”到底是天灾还是人祸？有没有质量问题？有关方面不妨也深入查一查，给群众一个满意的答复。
|
|
--
 |
|
|
2011-07-16 00:40:01
